Funilaria e Pintura Automotiva e Lixadeiras Hookit, Roto Orbitais, Excêntricas e Angulares: Interfaces de Espuma para Lixas de Velcro "rodrigogsi"

Olá pessoal, tudo bem?

Este post é dedicado à nossa linha de interfaces de espuma e borracha para lixamento e utilização em conjunto com as lixadeiras roto orbitais. Estas interfaces são muito utilizadas na área de funilaria e pintura automotiva, porém elas podem ser empregadas em qualquer área aonde visamos um acabamento perfeito e livre de ondulações, especialmente em peças não planas, tornando possível o uso de nossa lixadeira em praticamente todos os tipos de trabalhos.

No vídeo abaixo você poderá conferir em detalhes a função de cada um dos tipos de interfaces, além de nossos hand pads para polimento e lixamento manual.

Como adicionais, deixo aqui alguns vídeos e sua descrição.

1. Prevenindo danos ao prato original da sua lixadeira.
2. Hand Pads e polimento manual com boinas de espuma e fixação à velcro (3 polegadas).
3. Lixamento de desbaste utilizando lixa P220 6 polegadas e interface de espuma 6 polegadas 6 furos na área de funilaria e pintura.
4. Lixamento de Fundo (primer) PU com lixas P400 5 polegadas 8 furos em conjunto com interface de espuma 5 polegadas 8 furos.
5. Lixamento de Verniz PU / Tinta PU utilizando discos de lixa trizact em conjunto com interface de espuma 6 polegadas sem furos (lixamento à base d'água).
6. Lixamento e polimento em faróis automotivos utilizando interface de espuma 3 polegadas.

Quer conferir nossa lista completa de interfaces disponíveis?

http://www.rodrigogsi.com.br/produtos/interfaces/index.htm

Nossas interfaces são produzidas artesanalmente, utilizando material de qualidade e obedecendo à padrões de qualidade.

Se você deseja adquirir as interfaces, entre em contato conosco por email ou deixe seu comentário que entraremos em contato.

Obrigado!

Acabamento em Carros Recém Pintados e Peças Retocadas Repintadas em Repintura Automotiva (Vídeo Aulas): 1. Polimento Técnico em Repintura - O que é? Como funciona? Como fazer?

Olá pessoal, tudo bem?

Estamos dando inicio a nossa nova série que trata do tema "Polimento Técnico em Repintura". Recentemente trabalhos na repintura de um capô totalmente amassado, utilizando tinta PU preto sólido, conforme você pode conferir assistindo aos vídeos da série "Como fazer funilaria e pintura automotiva".

• Como fazer para remover defeitos em peças recém pintadas?
• Acabei de pintar meu carro ou efetuei uma pintura automotiva, como remover escorridos? Como remover casca de laranja? Quais defeitos saem com polimento? Quais defeitos não saem com polimento?
• O que é polimento técnico em repintura?
• Porquê lixar a pintura antes de polir?
• Quando devo lixar a pintura antes de polir?
• Qual lixa devo utilizar para lixar a pintura, seja ela verniz pu ou tinta pu (altos sólidos)?
• Quais produtos para polir devo utilizar?
• Como devo executar / fazer o lixamento?
• Como devo executar / fazer o polimento?
• Qual é o passo a passo para um acabamento perfeito livre de marcas de lixa?
• Qual é o passo a passo para um acabamento perfeito livre de marcas circulares (hologramas)?
• Quais os cuidados especiais para o polimento em repintura?
• Quais os cuidados com ceras e selantes no carros recém pintados?

Todas essas dúvidas serão sanadas em um passo a passo de como fazer o processo de polimento e acabamento em peças e carros recém pintados.

Vamos ao vídeo de introdução?

No próximo post, entraremos em detalhes sobre o processo de lixamento e iremos abordar o tema das lixas utilizadas para o processo de remoção de casca de laranja e escorridos da pintura.

Um abraço e até a próxima!

Obrigado.

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 12 - Como Lixar Primer Fundo PU (Altos Sólidos) utilizando lixas à base d'água.

Olá pessoal, tudo bem?

Neste capítulo iremos abordar o tema "lixamento de fundo primer pu" utilizando tacos de borracha macios para lixamento com lixas a base d'água.

Quais as vantagens em utilizar lixas a base d'água neste processo?

Muitas pessoas acreditam que o uso do lixamento à base d'água é mais limpo, sendo essa uma das vantagens. Pelo pouco contato que tenho com a área de repintura automotiva, pude notar que o uso de lixas d'água proporcionam um acabamento mais fino nas peças em que estamos trabalhando, outro ponto positivo para este mecanismo de lixamento.

Quais as desvantagens de utilizar lixas d'água?

O uso da água é o primeiro ponto, o que deve ser feito sempre com moderação, aproveitando ao máximo possível a quantidade de água utilizada. Por isso recomendo sempre o uso de borrifadores.
Em segundo lugar o desgaste da lixa. A lixa d'água perde sua eficiência mais rápido do que as lixas à seco. Em terceiro, o uso da água em áreas de chapa exposta e lixamento grosso (com maior poder de desbaste), pois favorece o surgimento de oxidação.
Em quarto lugar temos o ponto da água penetrar na massa, especialmente poliéster e plástica, por ter maior quantidade de poros, favorecendo infiltrações que poderão trazer danos ao processo de repintura, tais como surgimento de bolhas, mapeamento e descascamento de tinta / verniz ou fundo.

Por esses motivos que faço o uso do lixamento à base d'água somente após a aplicação do fundo na peça em que estamos reparando.

Vamos ao vídeo?

Lixa utilizada: P600.

Precisa de tacos para lixamento sob medida? Consulte nosso site www.rodrigogsi.com.br e entre em contato conosco para desenvolvermos o projeto de taco para lixamento para você.

No próximo vídeo já estaremos finalizando o processo de recuperação da peça dando inicio à pintura.

Um abraço e até a próxima!