Tirando marcas da pintura após bater o carro: É possível? Como funciona? O que é necessário? Dá para fazer em casa? Existe solução com polimento?

Fala galera, tudo bem?

Seguindo nossos vídeos e aulas sobre polimento automotivo vou mostrar para vocês hoje um dos cenários mais comuns na área de polimento e pintura automotiva:

Esfolados e marcas na pintura após pequenas batidas e colisões.

Esse carro sofreu uma colisão lateral, aonde ele esbarrou em um outro veículo parado, sendo ele o "doador" de marcas pretas na pintura prata.

Chamamos ele de doador pelo fato de que a borracha e o plástico, aonde o veículo prata esbarrou, se depositaram sobre a pintura do veículo que colidiu com o veículo parado.

Essas marcas são de borracha e plástico. As marcas de plástico normalmente precisam de lixamento para serem removidas, por serem mais rígidas, já as de borracha se desprendem mais facilmente.

Todavia, o lixamento fino (tal como com lixas P3000 à base d'água), pode ser uma excelente alternativa para agilizar o processo de polimento.

A maioria das pessoas irá buscar a solução em um profissional de polimento, porém, no caso apresentando, foi necessário antes resolver o problema da porta que não abria, devido ao fato de que o para-lamas recolheu durante a batida.

Fiz o reparo para que a porta abrisse usando ferramentas de martelinho de ouro e funilaria, antes de prosseguir com os reparos básicos na pintura, devido à necessidade pontual do cliente.

Quais eram as necessidades do cliente?

1. Abrir a porta.

2. Amenizar os riscos causados pela batida.

Eram essas as duas necessidades do cliente. Era esse trabalho que deveria ser executado e orçado, com preço honesto, justo e com resultado adequado às necessidades do cliente, e não ao "detailer" e ao "pintor" da "oficina", vamos deixar isso bem claro!

Partindo do princípio que o passo um já foi executado, vamos ao passo 2, que é resolver os problemas das marcas pós colisão.

As marcas se concentram em toda a lateral do carro.

Neste artigo iremos resolver o problema da porta dianteira do lado do passageiro. Os demais danos estão mostrados em artigos anteriores:

1. Polimento manual do para-lama traseiro. (Vídeo postado)

2. Polimento da porta traseira usando lixadeira roto orbital. (Vídeo postado)

3. Polimento do para-lama dianteiro e para-choque dianteiro. (Em andamento)

4. Martelinho de ouro para fazer a porta abrir sem desmontar as peças. (Em andamento)

Nota: Caso não tenha o link para o artigo no número acima, é porquê o vídeo ainda não foi concluído!

Quais foram os produtos usados no vídeo?

1. Politriz V8 Brasil.

2. Bosch GEX 125.

3. Massa de polir nº2 à base d'água NewPolish.

4. Boina de lã branca e interface de espuma super macia NewPolish.

5. Boina de espuma super macia para aplicação de ceras e selantes.

6. Cera de Carnaúba Cremosa NewPolish.

7. Lixa Trizact P3000 já desgastada pelo uso.

8. Interface de espuma redutor de impacto 6 polegadas rodrigogsi.

9. Borrifador, água, microfibras, algodão e demais auxiliares.

Lembre-se pessoal, esse é um trabalho rápido, adequado ao que o cliente precisa e espera. O cliente não deseja um polimento e um serviço completo de estética, pintura ou martelinho, precisava somente amenizar os danos ocasionados pela batida, com preço justo.

Optei por fazer os reparos da melhor maneira possível e da maneira mais eficiente, com diversas ferramentas, à fim de mostrar para você os mais diversos mecanismos de reparo com diferentes produtos e ferramentas, viabilizando sempre uma vasta gama de escolha para fazer em casa ou na oficina, de maneira mais "sofisticada" ou "simples", manualmente ou com máquinas.

Fotos do antes:

Fotos do depois:

Material extra:

Remoção de ralados com politriz (Parte 1).

Remoção de ralados com politriz (Parte 2).

Lixamento Trizact P3000 com roto orbitais.

Curso de polimento automotivo profissional com politriz rotativa.

Dicas sobre os diferentes tipos de boinas de polimento e suas diferenças durante o polimento de áreas não planas que necessitam de amortecimento e adaptação aos contornos e curvas das peças.

Curso de micro pintura automotiva:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xMMxiNS4x632zFsLiPA6hey

https://www.youtube.com/watch?v=aRKd0XOhj1I

Curso de repintura automotiva:

http://rodrigogsi.blogspot.com/2016/04/video-aulas-de-pintura-automotiva-passo-a-passo.html

Curso de retoque de pintura:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xO3uMdpe83ves3JVcbCJv15

Curso de pintura automotiva rápida:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xMp5zSudmfu-0r_PVqUZixB

Cursos gratuitos:

http://rodrigogsi.blogspot.com/p/cursos-em-video.html

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Obrigado e até o próximo!

Quer saber mais sobre o tema?

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Na Garagem #14: Removendo manchas e riscos do para-choque após colisão com polimento.

Salve galera! Tudo certo?

Já trabalhei detalhadamente em vídeos no canal sobre o tema de remoção de esfolados.

Esse tutorial se aplica aos seguintes cenários:

• Colisões aonde o carro fica com manchas na pintura após a batida.
• Manchas de borracha, plástico, tinta e etc após batida.

Nota:

Esse mecanismo não remove riscos profundos sensíveis ao tato.

Após o processo, poderão ficar marcas que necessitam de pintura completa, aonde o polimento não resolve o problema.

Material utilizado:

1. Politriz Rotativa V8 Brasil.
2. Boina de Lã com Pad Fixo (velcro) NSWAX 6 polegadas.
3. Massa de Polir Nº 2 New Polish

Uso:

1. Com a peça limpa e seca, aplique massa diretamente no defeito.
2. Inicie o polimento com movimentos localizados e constantes, com rotação variando de 1 à 2.
3. Eleve a rotação após a primeira passada para 3.
4. Quando remover completamente a massa, faça a inspeção visual do defeito.
5. Refaça o processo até remover as manchas doadoras por completo.

Dicas:

1. Evite o lixamento em um primeiro momento, se não tiver experiência anterior com polimento automotivo.
2. Caso a área seja muito extensa, faça um teste prévio.
3. Não esqueça de usar a cera após o processo de polimento.

Mais vídeos detalhados e explicativos sobre o tema:

http://rodrigogsi.blogspot.com/2015/12/faca-voce-mesmo-como-remover-esfolados-ralados-marcas-da-pintura-do-carro-sem-politriz.html

Mecanismo manual de remoção do mesmo defeito:

https://www.youtube.com/watch?v=gYzIwurGRvI

Abraços e até o próximo!

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Na Garagem #6: Como resolver grandes problemas na pintura do carro sem gastar muito?

Olá pessoal, tudo bem?

Muitas vezes as pessoas recorrem ao canal procurando soluções simples e rápidas, ditas como caseiras, para solucionar problemas graves na pintura tais como remoção de marcas e riscos após colisões e batidas, como meio de amenizar os danos provocados pela batida.

No caso abaixo estou montando um "laboratório" de soluções para problemas frequentes que você enfrenta, que os polidores enfrentam e que os pintores enfrentam no dia a dia de suas atividades.

No vídeo abaixo vou mostrar como resolver isso em casa, sem gastar muito, com cerca de 30 à 50 reais de investimento, dependendo da região que você mora e dos produtos que irá comprar.

Eu utilizei nesse vídeo produtos da marca NewPolish, os quais recebi para o canal anteriormente para mostrar para vocês nos meus trabalhos.

Fotos do antes:

Vídeo do durante e passo à passo de como fazer corretamente:

Nota: Não falei no vídeo que o carro deve estar lavado e seco para fazer o processo de polimento!

Fotos do depois:

Nota: Em caso de dúvidas e insegurança, procure um profissional qualificado para avaliar o estado da pintura antes de fazer o polimento. Caso seu carro possua exposição da lataria, procure um profissional de pintura para previnir danos maiores relacionados à oxidação da lataria.

1. Algodão para Polimento.

2. Massa de Polir nº 2 NewPolish.

3. Flanela de algodão ou microfibra (usado no vídeo a Ultra Microfibra NewPolish).

Recomendado porém não utilizado no vídeo:

4. Alto Brilho.

5. Cera Automotiva.

Pode ser estopa?

Não recomendo. Evite a estopa pois ela marca muito a pintura e deixa um acabamento mais rustico. Quer mais detalhes? Veja o artigo sobre todos os mecanismos de polimento manual que podem ser executados com qualidade, dando um acabamento fino como se utilizássemos a politriz.

http://rodrigogsi.blogspot.com/2016/05/techlab-tudo-sobre-polimento-automotivo.html

Qual lixa usar caso necessário?

P2500 ou mais fina pessoal, para ter condições de polir facilmente na mão e também para desgastar o mínimo possível a pintura durante o lixamento.

O que você quis dizer com mecanismo paralelo?

Lixar um pouco, polir, e avaliar o resultado, para aí então voltar a lixar caso necessário e / ou voltar a polir caso necessário.

Curso de micro pintura automotiva:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xMMxiNS4x632zFsLiPA6hey

https://www.youtube.com/watch?v=aRKd0XOhj1I

Curso de repintura automotiva:

http://rodrigogsi.blogspot.com/2016/04/video-aulas-de-pintura-automotiva-passo-a-passo.html

Curso de retoque de pintura:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xO3uMdpe83ves3JVcbCJv15

Curso de pintura automotiva rápida:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xMp5zSudmfu-0r_PVqUZixB

Cursos gratuitos:

http://rodrigogsi.blogspot.com/p/cursos-em-video.html

Artigos sobre Estética e Pintura Automotiva:

http://rodrigogsi.blogspot.com/p/techlab.html

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Faça você mesmo: (Vídeo Aula) Como Remover Riscos e Ralados da Pintura do Carro com Polimento Manual

Esfolou a pintura do seu carro?
Os riscos foram profundos?

Confiram como remover pequenos riscos da pintura do seu carro com um mecanismo simples e eficiente, sem o uso de politriz automotiva para o reparo.

Material necessário:

1. Material para lavagem do veículo.
2. Hand Pad 3" ou 6" para uso com discos de lixa (hand pad "rodrigogsi").
3. Lixa Trizact P3000 (pode ser utilizada a lixa P2500 com taco de borracha macio).
4. Boinas de espuma para corte, refino e lustro 3" ou 6".
5. Composto polidor de corte agressivo (NSWAX Extra Forte).
6. Composto lustrador (NSWAX Lustrador Universal) - Opcional: Utilizado somente em caso de necessidade de remover holografias e teias de aranha da etapa remoção das marcas de lixa.
7. Cera (NSWAX Cera Cristalizadora de Pintura).
8. Micro fibras diversas.

Demonstramos no vídeo o uso do medidor de espessura como meio de avaliação e acompanhamento do desbaste da pintura no momento do reparo. Este é um acessório opcional, tendo em vista que o desgaste utilizando este tipo de lixa e processo é mínimo, preservando o aspecto original do verniz de fábrica da pintura do veículo.

Dicas:

• Lixe localizadamente, para evitar desgaste da pintura.
• Alguns riscos podem aparecer olhando com muita atenção e de perto, portanto, não lixe demais.
• Lixe o suficiente para amenizar o dano, caso este seja muito grave.
• Caso tenha dúvidas e não sinta segurança, procure um profissional.
• Não tente lixar e remover as marcas de uma só vez, lixe, faça o polimento e, caso necessário, repita o processo.
• Limpe a peça regularmente durante o lixamento para ver com clareza se já lixou o suficiente.
• Não utilize lixas P1200, P1500 e até mesmo P2000 quando for polir manualmente pois será complicado remover as marcas de lixa.
• O uso de algodão e massa de polir deixa a pintura marcada com riscos circulares (holografias, hologramas, teias de aranha). Caso faça esse tipo de polimento, o refino destas marcas deverá ser feito com composto lustrador removedor de hologramas. Recomendo o uso do NSWAX Brilho Extremo.
• Nunca lixe uma pintura suja e contaminada para evitar riscos profundos.
• Isole as quinas com fita crepe automotiva para maior segurança no momento do lixamento, evitando o problema de queimar as quinas e mostrar o fundo da pintura.

Tem dúvidas com relação ao lixamento manual com lixas trizact? Assista o vídeo abaixo:

Em breve iremos mostrar o mecanismo de remoção completa e parcial de riscos profundos na pintura do veículo, utilizando o mecanismo manual.

Gostou dos produtos e do mecanismo mostrado no vídeo?

Adquira seu kit conosco! Basta enviar um email com o título "Kit Remoção de Ralados" para vendas@rodrigogsi.com.br.

Mais detalhes sobre os produtos inclusive preços em nosso site: www.rodrigogsi.com.br

Aceitamos pagamento pelo Pagseguro.

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