Funilaria e Pintura em Casa no Kadett #3: Pintura do Friso do Aerofólio em Preto Brilhante (Preto Liszt GM Poliuretano Automotivo Altos Sólidos)

Salve galera!

Mais um fim de semana que atuo na pintura. Hoje foi a vez de finalizar a parte de pintura do aerofólio.

Resolvi mudar a cor e dar brilho para uma parte que originalmente é preta fosca, para ter uma ideia de como vai ficar no carro e se vou gostar (aqui que mora uma das grandes coisas legais de se fazer as coisas em casa, se tu não gostar ou não ficar bom, tu faz de volta ou muda tudo e pronto...kkkk).

Bom, voltando ao tema, hoje usei uma pistola de pintura nova, a mini pistola de pintura PPK4 da V8 Brasil que tenho em mãos. Boa pistola, névoa razoável e que me permite pintar em locais pequenos sem muita sujeira, precisão de um bico 0.8 para retoque e facilidade de limpeza e agilidade após pintar absurda.

Para quem pinta, sabe que muitas e muitas vezes nós gastamos mais tempo limpando o material de pintura (especialmente a pistola) do que pintando.

Fiz o isolamento da parte branca (mascaramento para pintura) após 4 dias de pintura, isso me deixou meio "cabreiro" de destacar a tinta, portanto não prendi muito bem a fita crepe na peça e, após retira-la, ficaram algumas marquinhas de tinta preta que não estariam ali se eu tivesse "fitado" corretamente, com aperto correto.

Dessa vez eu dilui a tinta direitinho e regulei a pistola direitinho, como resultado tive uma segunda demão extremamente lisa:

Já na terceira, ficou um poco mais "casca de laranja", porém algo padrão textura original que sairá com pouquíssimo lixamento.

Quantidade de tinta pu + catalisador + diluente utilizada: +-60ml para 3 demãos.

Bom, por hora é isso...em breve mais novidades.

Os videos ainda estão sendo feitos portanto: Se você quer ver algo, deixe já sua sugestão nos comentários!

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Funilaria e Pintura em Casa no Kadett #2: Banho de Tinta no Aerofólio Branco Nepal

Fala galera! Suce?

Hoje fiz a pintura do aerofólio do Kadett aos moldes "banho de tinta", o qual vou explicar detalhadamente nos vídeos.

Utilizei tinta pu branco nepal desta vez, a correta para o modelo e ano do carro, ao contrário do branco mahler.

A grande verdade é que ainda não deu muita diferença...mas enfim, vou acertar com um polimento mais para frente.

Utilizei hoje a pistola Pressure PPIG001 com meu compressor de 50 litros.

A tinta comprada foi sem diluição, ou seja, concentrada. Deixei a tinta grossa para aplicação, diluí menos de 30% e ainda deixei o leque aberto com vazão menor, resultado foi uma pintura com mais casca de laranja.

Pistola excelente para quem, assim como eu, faz pintura em casa e em ambientes extremamente pequenos. Me forcei a fazer a pintura em um local muito apertado, que mal cabia o aerofólio e eu junto, mas lutamos com as armas que temos. Voltando à pistola, como já falei nos meus vídeos, ela faz muito pouca névoa! É a pistola que tenho mais precisa até o momento com bico acima de 1.0.

Quantidade de Tinta + Catalisador + Diluente: Aproximadamente 100ml~150ml. Sobrou um pouco de tinta ainda, pouco mais sobrou, cerca de 20ml.

Dei uma demão extra de tinta, não muito carregada para não comprometer a evaporação dos solventes e secagem correta, o que pode causar micro furos após o lixamento para o polimento.

Agora esperar secar cerca de uma semana para poder lixar e polir a peça, com calma e paciência, tendo em vista que não estou com o painel de secagem montado para acelerar o processo..mas antes disso, tem a pintura do friso, o qual tenho que lixar mais um pouco pois destacou o fundo pu que eu havia aplicado anteriormente, pouca coisa, mas destacou.

Bom, estou trabalhando nesses vídeos, também em mais um vídeo sobre pistola de pintura para a PPIG001, a qual não consegui filmar o uso pela falta de espaço para o tripé e a câmera.

Logo logo novidades sobre a pintura dessa peça. Vamos usar a Mini Pistola HVLP da V8 Brasil para finalizar a pintura do friso e mostrar para vocês o uso dela, essa sim, filmada. Porém vou precisar lixar novamente esse "friso" e ver se será necessário mais alguma ação corretiva.

Vamo que vamo!

Comenta aí sua dúvida para eu trabalhar na solução!

Até o próximo!

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rodrigogsi Tira Dúvidas sobre Pintura Automotiva Seção T2: Parte 3 - Primeira demão de tinta com pistola de pintura, o que é demão empoeirada?

Confiram nossa nova série de vídeos sobre dúvidas relacionadas ao material do nosso canal.

Seção: T2.

Tema: Pintura Automotiva.

Número de questões: 3.

Playlist com todos os vídeos sobre dúvidas de Pintura Automotiva no Youtube:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xMS-y61gGQExJwESXcoaBLl

Questões respondidas cada vídeo:

1. Quais as diferenças entre retoque de pintura automotiva e micro pintura automotiva? (vídeo prático)

2. Como dar a primeira demão de tinta empoeirada? O que é demão empoeirada? (vídeo prático)

3. O que é casca de laranja na pintura? Como evitar a casca de laranja? Quais são os erros no processo de repintura que causam a casca de laranja em excesso?

Na próxima série teremos o tema Polimento de Pintura.

Envie suas sugestões, dúvidas e comentários!

Um abraço e até a próxima!

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Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 15: Resultado final, limitações do processo de reparo, problemas e soluções.

Olá pessoal. 

Chegamos ao fim do processo aonde demonstramos o uso de diversos produtos utilizados na área de repintura automotiva, além de diversos pontos de atenção e detalhes, tais como:

• Lixas adequadas para cada etapa do reparo.
• Mecanismos de lixamento manual e com lixadeira roto orbital.
• Acessórios básicos para lixamento.
• Composto anti corrosivo preto fosco vinílico.
• Correções com massa rápida.
• Correções com massa poliéster.
• Limites do uso da massa para correções grandes.
• Fundo Primer PU (Altos Sólidos).
• Compressor de ar, filtro de ar, pistola de pintura.
• Tinta PU (Altos Sólidos).
• Como usar a pistola de pintura.
• Como fazer uma repintura automotiva.
• Defeitos comuns do processo de repintura automotiva.
• Erros comuns do processo de repintura.

Com esse apanhadão geral, pudemos não só ver os benefícios de cada produto e cada fase, mas também os limites de uso de cada um deles, especialmente da massa poliéster na correção de amassados como os apresentados na nossa peça repintada.

Vamos ao vídeo?

O que virá pela frente?

Agora, iremos trabalhar o processo de polimento em repintura, conhecido também como "Polimento Técnico em Repintura". Este novo tema será abordado detalhadamente como sempre abordamos no canal.

Ao final dessa série, espero que você não só tenha aprendido sobre o processo de repintura, mas principalmente sobre as limitações e erros que podem acontecer no processo, tendo uma visão mais abrangente sobre o que podemos tratar com mecanismos mais simples e o que não podemos, bem como o uso correto de todos os produtos que apresentei nos vídeos.

Não conhece a série completa? Assista!

E mais pra frente ainda, o que teremos?

Retoque de pintura e recuperação de para-choques!

Lembre-se: Pintura é prática, o conhecimento teórico é excelente para evitar erros comuns e aprender a utilizar os produtos da maneira correta, porém, a prática é o que lhe dará segurança e conhecimento para fazer os reparos com qualidade cada vez melhor.

Espero que tenham gostado de toda essa série, meu forte abraço e muito obrigado!

Deixo aqui meu MUITO OBRIGADO ao meu amigo Marcelo Tonella, que foi a pessoa que me deu a base e alicerce para iniciar nesta área tão gostosa de pintura automotiva. Forte abraço Tonella e família! Parabéns pelo seu trabalho, lhe desejo muita saúde e sucesso!