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quinta-feira, 9 de julho de 2015

rodrigogsi Tira Dúvidas sobre Pintura Automotiva Seção T1: Parte 4 - Qual compressor de ar devo comprar para pintar um carro inteiro?

Confiram nossa nova série de vídeos sobre dúvidas relacionadas ao material do nosso canal.

Seção: T1.

Tema: Pintura Automotiva.

Número de questões: 4.

Playlist com todos os vídeos sobre dúvidas de Pintura Automotiva no Youtube:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xMS-y61gGQExJwESXcoaBLl

Questões respondidas cada vídeo:

1. O que é a atomização da tinta na pistola de pintura? Quais os impactos da regulagem da pistola de pintura no momento do uso?



2. Qual a durabilidade da massa poliéster, massa plástica, massa rápida automotiva após a pintura?




3. Como evitar defeitos em repintura automotiva? (Parte 1)



4. Qual compressor de ar utilizar para fazer a pintura de um carro inteiro? 




Na próxima seção (T2) teremos novamente o tema Pintura Automotiva.

Envie suas sugestões, dúvidas e comentários!

Um abraço e até a próxima!

www.rodrigogsi.com.br

sábado, 25 de abril de 2015

Dicas e princípios básicos de Pintura Automotiva Tricoat (Três Camadas)

Fala galera, tudo bem?

Recentemente recebemos uma dúvida em nosso canal sobre a pintura tricoat. Tricoat significa 3 camadas, ou seja, temos basicamente 3 padrões de acabamento final em termos de pintura e tinta no mercado:

  • Uma camada: Tinta PU (Altos Sólidos, Esmalte Poliuretano).
  • Duas camadas: Tinta Poliéster e Verniz PU (Altos Sólidos, Esmalte Poliuretano).
  • Três camadas: Uma camada de cor base normalmente sólida, uma camada de resinas e pigmentações metálicas (perolizadas, também chamadas de camada pérola) para dar o efeito desejado, seguidas então pelo Verniz PU (responsável pelo brilho e reflexo).
Essa técnica abre um leque enorme para customizações de cores tanto pelas montadoras como por restaurados e também entusiastas em pintura como eu. 

As cores chamadas tricoat são obtidas fazendo o processo de aplicação das 3 camadas, sendo a pintura dividida em 3 estágios:
  1. Aplicação da camada de cor base: Normalmente um tom sólido, em base poliéster.
  2. Aplicação da camada intermediária: Pode ser outra cor, em uma ou duas demãos como também pode ser a mistura entre resinas transparentes e pigmentações metálicas / perolizadas, aplicadas em uma, duas ou 3 demãos simples na peça a fim de obter um resultado único em cima da cor base.
  3. Aplicação da camada de verniz: 3 demãos como recomendado na área de pintura automotiva.
Existem também os vernizes perolizados, que podem entrar no estágio 3 apresentado acima, dando uma boa gama de customização das cores.

Vamos analisar alguns aspectos: 

Vimos que esse tipo de pintura exige mais técnica e preparo para se fazer, bem como um ambiente mais profissional, seja em termos de equipamento como em termos de controle de ar, exigindo uma estufa ou no minimo algo mais fechado e ventilado ao ponto de não sofrermos com o overspray e nem com a contaminação externa.

Outro fator importante é: E para retocar uma pintura tricoat?

É algo complicado. Vai exigir obrigatoriamente pontas de prova para aplicação das demãos da camada intermediária, normalmente 4 pontas de prova, todas com 3 demãos de base, uma com 2 demãos da camada intermediária, outra com 4 e finalmente uma com 6. As demãos são empoeiradas, nada de excesso. Essa é uma das técnicas para se chegar à cor original do veículo que estamos retocando, também utilizada nas cores criticas como o prata.

E se eu for pintar algo em tricoat? 

Guarde muito bem as informações referentes à quantas demãos você deu de tinta e camada intermediária, para futuramente poder acertar eventuais repinturas, além de fazer a pintura de maneira sempre igual em todas as peças, à fim de minimizar diferenças de coloração referentes a "dar uma carregadinha a mais aqui, passar mais um pouquinho ali" e assim por diante. Faça a pintura de maneira uniforme.

Quais as minhas recomendações pessoais para você que vai fazer uma pintura tricoat?
  1. Compressor: Nada de querer repintar uma peça ou fazer uma pintura completa em tricoat com compressor de ar pequeno, recomendo no minimo 200 litros e 15 pés. Para retoques e pinturas peça a peça, 150 litros de reservatório.
  2. Pistola de Pintura: Uma boa pistola que minimize ao máximo o overspray e tenha funcionamento 100% homogêneo, com leque bem acertado para evitar concentração de pigmentação em alguns pontos da área de cobertura do leque. Além disso, teremos que ter em mente que: Se trabalharmos com uma só pistola, deveremos obrigatoriamente limpa-la completamente 2 vezes durante o trabalho, uma após a base poliéster, outra após a camada perolizada e por fim a última delas após a aplicação do verniz.
  3. Técnica de Pintura: Fazer as passadas (demãos) de forma homogênea, sem concentrações em alguns pontos.
  4. Ambiente tratado: Recomendo o uso de cabines de pintura para previnir contaminação do ar e problemas, tendo em vista que serão 3 camadas de acabamento sendo aplicadas de uma só vez.
  5. Pratique antes de pintar pra valer.
  6. Tenha em mente que você irá demorar um bom tempo para fazer esse tipo de pintura.
Acredito que é isso. Espero que tenha sido útil para vocês e, em caso de dúvidas, podem deixar seus comentários que na medida do possível tentarei responder e buscar informações o mais breve possível.

Obrigado!

Até a próxima.

domingo, 19 de abril de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 15: Resultado final, limitações do processo de reparo, problemas e soluções.

Olá pessoal. 

Chegamos ao fim do processo aonde demonstramos o uso de diversos produtos utilizados na área de repintura automotiva, além de diversos pontos de atenção e detalhes, tais como:

  • Lixas adequadas para cada etapa do reparo.
  • Mecanismos de lixamento manual e com lixadeira roto orbital.
  • Acessórios básicos para lixamento.
  • Composto anti corrosivo preto fosco vinílico.
  • Correções com massa rápida.
  • Correções com massa poliéster.
  • Limites do uso da massa para correções grandes.
  • Fundo Primer PU (Altos Sólidos).
  • Compressor de ar, filtro de ar, pistola de pintura.
  • Tinta PU (Altos Sólidos).
  • Como usar a pistola de pintura.
  • Como fazer uma repintura automotiva.
  • Defeitos comuns do processo de repintura automotiva.
  • Erros comuns do processo de repintura.
Com esse apanhadão geral, pudemos não só ver os benefícios de cada produto e cada fase, mas também os limites de uso de cada um deles, especialmente da massa poliéster na correção de amassados como os apresentados na nossa peça repintada.

Vamos ao vídeo?



O que virá pela frente?

Agora, iremos trabalhar o processo de polimento em repintura, conhecido também como "Polimento Técnico em Repintura". Este novo tema será abordado detalhadamente como sempre abordamos no canal.

Ao final dessa série, espero que você não só tenha aprendido sobre o processo de repintura, mas principalmente sobre as limitações e erros que podem acontecer no processo, tendo uma visão mais abrangente sobre o que podemos tratar com mecanismos mais simples e o que não podemos, bem como o uso correto de todos os produtos que apresentei nos vídeos.


E mais pra frente ainda, o que teremos?

Retoque de pintura e recuperação de para-choques!

Lembre-se: Pintura é prática, o conhecimento teórico é excelente para evitar erros comuns e aprender a utilizar os produtos da maneira correta, porém, a prática é o que lhe dará segurança e conhecimento para fazer os reparos com qualidade cada vez melhor.

Espero que tenham gostado de toda essa série, meu forte abraço e muito obrigado!

Deixo aqui meu MUITO OBRIGADO ao meu amigo Marcelo Tonella, que foi a pessoa que me deu a base e alicerce para iniciar nesta área tão gostosa de pintura automotiva. Forte abraço Tonella e família! Parabéns pelo seu trabalho, lhe desejo muita saúde e sucesso!

domingo, 12 de abril de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 13 e 14: Como usar tinta Automotiva PU? Como pintar corretamente com pistola de pintura e compressor de ar? Como usar a pistola de pintura?

Olá pessoal. 

Chegamos na etapa da pintura da peça na qual aprendemos a utilizar todos os compostos básicos da área de pintura / repintura automotiva.

Nesse momento, vale a pena ressaltar que o cuidado com o ajuste e uso da pistola de pintura é algo fundamental para um acabamento bom sem escorridos e excesso de casca de laranja.

Utilizaremos a Tinta PU (GM Preto Liszt) para fazer a pintura. A Tinta PU, também conhecida como Altos Sólidos, possuí o mesmo funcionamento do Verniz PU, porém possuí a pigmentação que dá a coloração e brilho final à peça, sem necessitar usar o verniz para abrir brilho na peça.

Portanto: Aplica-se verniz na pintura com tinta pu? Não! Não utilizamos verniz após aplicação de tinta pu.

Adianta dar 4, 5, 6 ... 10 demãos de tinta na peça para aumentar a resistência, durabilidade ou até profundidade de brilho? Isso adianta?

Não! A camada de tinta será tão grossa que facilmente irá ter problemas relacionados a cura (secagem da tinta) e também irá trincar facilmente em qualquer esforço e dilatação. Isso não aumenta a profundidade e nem o brilho da pintura.

Aprendemos anteriormente os aspectos sobre o uso e regulagem da pistola de pintura para os mais diversos compostos e produtos, agora vamos rever alguns aspectos básicos sobre como pintar a peça e também os detalhes completos do uso da tinta pu para a pintura automotiva.

Vídeo 1: Técnicas de uso da Pistola de Pintura e Compressor de Ar e Detalhes sobre a Tinta PU.




Vídeo 2: Demonstração prática de como pintar uma peça.



Estas técnicas são aplicáveis em qualquer tipo de pintura, com qualquer composto, variando apenas o mecanismo de uso dos produtos e regulagens da pistola adequadas ao produto em questão.

No próximo post veremos o acabamento final da peça e dicas finais sobre o processo, bem como o inicio da conversa sobre o processo de polimento técnico em repintura.

Um abraço e até a próxima! 

Obrigado.

sábado, 21 de fevereiro de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 6 - Pistolas de Pintura e Compressores de Ar para Pintura Automotiva Hobby.

Olá pessoal, tudo bem?

Neste capítulo iremos abordar o tema Compressor de Ar para Pintura e Pistola de Pintura.

Já temos um vasto conteúdo em vídeos postados no Youtube sobre pistola de pintura e compressor de ar, portanto, estou deixando aqui o link de alguns deles para que vocês possam se familiarizar com o tema:

  1. Dicas sobre Compressor de Ar.
  2. Compressor de Ar Hobby Aspectos Básicos de Uso e Funcionamento.
  3. Dicas sobre Pistolas de Pintura.
  4. Pistola de Pintura HVLP Principios Básicos sobre a ferramenta "pistola de pintura por gravidade".


Em paralelo, temos vídeos didáticos que explicam as regulagens e o funcionamento da pistola de pintura na prática, basta clicar aqui e assistir para aprender os princípios básicos de operação prática de uma pistola de pintura.

  • Nesse ponto, iremos necessitar também do filtro de ar para pintura. 
  • Qual é a função do filtro de ar no momento da pintura? 
  • Como ele funciona? 
  • Para que serve? 
Você pode conferir diretamente no vídeo "Dicas sobre Ferramentas para Funilaria e Pintura Automotiva: Filtro de ar".

  • Como sabemos dos diversos tipos de pistolas de pintura que temos no mercado, qual é a mais indicada para nosso serviço?
  • O que temos para mostrar antes de fazer o uso de qualquer composto em nossa peça que está sendo reparada? 
  • Estou trabalhando em pequenas peças, posso usar uma pistola menor?

Quais os detalhes específicos de uma boa pistola para uma pintura levando em conta sua área e também nosso compressor de ar?

Vamos conferir no vídeo!




Valores dos equipamentos para pintura apresentados nesta matéria:

  • Quanto custa uma pistola de pintura básica por gravidade para uso com nosso compressor? Entre R$150,00 e R$250,00.
  • Quanto custa o compressor de 50 litros e aproximadamente 10 pés? Entre R$600,00 e R$1000,00.
  • Quanto custa um filtro de ar com regulador de pressão para pintura automotiva? Entre R$60,00 e R$130,00.
  • Quanto custam as mangueiras e conexões necessárias? Entre R$50,00 e R$300,00.

Essa é a etapa que contém o material mais caro que precisamos comprar. Na época que montei meu kit inicial gastei entre 1000 e 1200 reais entre compressor, mangueiras e pistola de pintura.

Minha escolha foi a seguinte:


  1. Compressor: Einhel 270/50.
  2. Pistola de Pintura: LVLP 827 Arprex.
  3. Filtro de Ar e Regulador de pressão: AF-1 Arprex.


Optei por estes equipamentos pois na época eram os melhores em custo X beneficio, me atendendo na aplicação de fundo, tinta, verniz e retoques.

Essa é a etapa que mais causa dúvidas para quem está começando, pois normalmente os vendedores não sabem sobre a compatibilidade entre pistolas de pintura e compressor de ar, ou seja, é necessário que os dois casem para que você consiga o resultado em cima do tipo de serviço que pretende fazer.

Exemplo: Eu quero pintar peça a peça e fazer retoques, certamente o kit apresentado me atende bem.

Eu quero pintar o carro todo, um carro grande, certamente meu kit não me atende bem pois meu compressor é muito pequeno.

Eu quero além de pintar, utilizar ferramentas pneumáticas como lixadeiras e politrizes, certamente o compressor indicado além de 

possuir um grande volume de ar em reservatório deverá possuir também alta pressão, indicada normalmente em pés, certamente no minimo 15 pés.

Porquê 15 pés com grande reservatório? Porquê a maioria dos equipamentos pneumáticos como lixadeiras hookit exigem pressão de trabalho de, no minimo, 90 libras para operar de uma maneira adequada, além do alto consumo de ar quando estão em trabalho.

Entende-se como "grande reservatório" como um compressor com 200 litros ou mais.

Espero ter sanado todas as possíveis dúvidas referentes ao tema. No próximo capítulo iremos nos concentrar já no composto anti corrosivo Preto Fosco Vinílico, substituto (em nosso serviço) do wash primer.

Um abraço e até o próximo!

domingo, 8 de fevereiro de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 4 - Como usar e lixadeira roto orbital e lixar Massa Poliéster Parte 2.

Olá pessoal, tudo bem?

Neste capítulo iremos abordar o tema do lixamento com lixadeira roto orbital, para quebrar a pintura e continuar os pequenos reparos com massa poliéster.

Qual o material necessário?

- Lixadeira roto orbital com regulagem de velocidade: Entre 200 e 950 reais, dependendo do modelo que você escolher.
- Interface de espuma hookit compatível com seu modelo de lixadeira: Entre 20 e 50 reais.

A vantagem da lixadeira é o fato de ter um mecanismo automatizado para lixamento em áreas planas, porém, certamente não irá eliminar o lixamento manual por completo.

A coleta de pó também é algo que ajuda muito no processo, pois mantém o ambiente mais limpo. Em contrapartida necessidade de boa limpeza e bons cuidados para não comprometer o equipamento.




Tem dúvidas sobre a lixadeira roto orbital? Confira os reviews dos seguintes equipamentos:

Lixadeira Roto Orbital Excêntrica Bosch GEX 125 AE-1.

Lixadeira Roto Orbital Excêntrica Bosch GEX 125-150 AVE.

domingo, 25 de janeiro de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 2 - Preparação da peça para uso de massa poliéster em grandes defeitos.

Olá pessoal, tudo bem?

Neste capítulo iremos utilizar as lixas visando trabalhar o lixamento nas áreas localizadas da pintura aonde iremos necessitar de mais esforço para nivelar a superfície, que são os amassados maiores.

Iremos utilizar os tacos e as lixas P220 manualmente para esse serviço.

Veremos também como proteger a chapa exposta visando evitar o processo acelerado de corrosão, utilizando fita crepe automotiva.

Trabalhar em áreas pontuais facilita o processo de visualização dos problemas e correção dos mesmos, ganhamos tempo na correção e conseguimos fazer isso com mais facilidade.

Muito cuidado com o pó produzido nesse processo! Atenção aos vincos, evite lixar os vincos pois são as áreas onde menos se deposita material.



No próximo vídeo, iremos utilizar a massa poliéster. Iremos mostra como funciona nos mínimos detalhes, passando diversas dicas sobre o uso e lixamento da massa.

Tem dúvidas sobre massa poliéster e massa rápida? Assista o comparativo e se prepare para o próximo capítulo!

Obrigado!

domingo, 18 de janeiro de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 1 - Introdução Pinte e Retoque seu Carro em Casa!

Olá pessoal, tudo bem?

Estamos dando inicio a nossa nova série sobre pintura automotiva no canal. Nesta série iremos ver na prática como fazer uma pintura automotiva com o máximo possível de qualidade em nossa casa.

Qual o pré requisito inicial em termos de ambiente?

- Instalação elétrica para compressores de ar.
- Garagem coberta que não pegue sol e nem chuva.

Nos posts eu pretendo passar uma visão sobre o material necessário, bem como alguns valores de produtos, para que seja possível ter uma ideia de quanto iremos gastar em material para realizar esse tipo de serviço.

Para começar os reparos gastamos entre 2 e 5 mil reais entre pistolas de pintura, ferramentas e material necessário para pintura.

Qual é o primeiro passo? Comprar dos seguintes produtos:

- Mascara respirador contra vapores orgânicos.
- Luvas e óculos de proteção.
- Lixas para funilaria e lixamento de pinturas: Recomendo 3M, nas configurações P120, P180 e P220.
- Massa poliéster para reparos em pequenos riscos e pequenos amassados.
- Espátulas para aplicação de massa.
- Solução desengraxante.
- Panos velhos.
- Recipiente para manipulação de massa.
- Taco rígido.
- Taco macio.
- Fita crepe automotiva.

Nesse material você irá gastar entre 200,00 à 250,00 reais, dependendo de quais produtos escolher e da quantidade.

No processo de correções e lixamento inicial não precisamos ainda do compressor e demais ferramentas, iremos agora ao vídeo e depois conversaremos sobre lixadeiras, pistolas e compressores. Agora precisamos conhecer os defeitos e nos prepararmos da melhor maneira possível para soluciona-los!



Quer aprender "tudo" sobre o lixamento? Assista aos vídeos clicando aqui e se prepare para o próximo vídeo da série sobre funilaria e pintura!

Quer ter uma visão geral e diversas divas sobre o processo de repintura? Assista os vídeos clicando aqui e se prepara em termos teóricos 
para toda esta série, que irá abordar a parte prática e demais conceitos ainda não abordados na série Tutorial de Pintura Automotiva.

Quer saber sobre compressores de ar e pistolas de pintura? Confira nos vídeos abaixo tudo sobre o tema Compressor de Ar e Pistolas de Pintura para pintura automotiva hobby.





No próximo vídeo iremos conferir como abordar o lixamento dos pontos críticos e como trabalhar sobre a peça de modo à remover os amassados graves.

Obrigado e até a próxima!