Martelinho de Ouro Funilaria Simples: O que fazer quando a porta não abre após bater lateralmente o paralama?

Fala galera, beleza?

Nesse artigo vamos conversar um pouco sobre alguns mecanismos de alavanca para martelinho de ouro e também sobre Martelinho de Ouro X Funilaria.

Recentemente tive a oportunidade de trabalhar em um novo tipo de reparo por meio do canal rodrigogsi, que é o seguinte:

Fazer a porta do carro batido abrir sem fazer a etapa de funilaria, pintura, polimento e etc, sem desmontar nada.

Há algum tempo adquiri alguns acessórios para martelinho de ouro que ainda não havia usado nos vídeos, as hastes para alavancas.

Esses são os acessórios fundamentais para martelinho de ouro e até mesmo para funilaria, tendo em vista que ajudam muito a desamassar as peças, melhores até mesmo que ventosas e em alguns casos melhores que a spotter.

Recebi o pedido de somente amenizar os danos causados pela colisão lateral tentando fazer a porta abrir novamente rapidamente, tendo em vista que esse é um carro de uso diário, porém que possuí um agravante: Fica exposto ao tempo e não para em garagem coberta.

Tendo em vista esse ponto, minha recomendação foi que, após a tentativa, fosse feita uma análise dos problemas para evitar oxidação da chapa.

Após isso, recebi também o pedido para fazer o reparo paliativo da área afetada tentando resolver os problemas de esfolado na pintura com polimento e, fazer uma lavagem e proteção da pintura com uma boa cera, até que o restante dos reparos possa ser feito.

Portanto as necessidades do "cliente" são:

1. A porta abrir novamente.

2. Remover os resíduos localizados da batida.

3. Lavagem e proteção da pintura.

Agora temos uma boa oportunidade de fazer um trabalho legal que possa virar material para ajudar vocês que me acompanham!

Nesse primeiro artigo vou tirar os pontos de tensão do para-lama e fazer com que a porta abra novamente, com o mínimo possível de esforço e ferramentas.

Note: Não estou trabalhando nada em termos de acabamento! Só vou tentar fazer a porta abrir rapidamente, para que seja possível usar o carro normalmente.

Material usado no vídeo:

1. Alavancas para martelinho V8 Brasil.

3. Martelo para funileiro.

4. Marreta dinâmica para danos mais graves que precisam de mais força para alinhamento (usado muito pouco, por isso nem entrou no vídeo).

5. Acessórios para mini marreta dinâmica.

Importante: A análise dos defeitos deve ser bem executada. Certamente o ideal aqui era soltar tudo, todavia, não tenho oficina e nem tempo hábil para fazer esse trabalho rapidamente e o cliente me pediu urgência e "topou o desafio e risco" de deixar o carro comigo para que a porta abrisse em no máximo 2hrs de trabalho.

Quais os possíveis impactos em trabalhar da maneira mostrada no vídeo?

Devo tomar muito cuidado com o "arruma uma coisa e estraga outra". Por isso fiz o mínimo possível para desamassar o para-lama para que a porta abrisse, basicamente aliviando os pontos de tensão e desamassando somente o necessário para que o vinco não travasse a porta.

O restante do reparo irá envolver ferramentas que não tenho em mãos no momento e que serão mostradas na sequência, além é claro de funilaria e pintura, mas isso já é papo para mais adiante :).

Pontos de tensão que atrapalham ao voltar o amassado se não tratados antes e durante o repuxo com cola quente:

Material extra:

Como usar repuxadeira com cola quente?

https://www.youtube.com/watch?v=xbvj-7zuPYE

Como usar Marreta Dinâmica V8 Brasil?

https://www.youtube.com/watch?v=AXtLVx14mxg

Como usar Spotter V8 Brasil?

https://www.youtube.com/watch?v=MlWe3mVxiDA

Não deixe de conferir também os vídeos de polimento dessa batida!

Polimento manual:

https://www.youtube.com/watch?v=gYzIwurGRvI

Polimento com lixadeira roto orbital.

https://www.youtube.com/watch?v=noIJpdoKJxA

https://www.youtube.com/watch?v=Yy6Jl9F_nkM

Polimento com politriz rotativa.

https://www.youtube.com/watch?v=wEc2gJ-BYrw

Polimento do para-lama e para-choque com politriz rotativa.

(Em breve).

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Riscos Aparecem Durante o Lixamento com Lixadeira Roto Orbital: O que fazer? Como Evitar? O que é cabelo de anjo no lixamento? O que é rabinho de porco durante o lixamento?

Salve galera! Tudo tranquilo?

Uma das maiores dúvidas e o problema mais frequente em utilizar a lixadeira roto orbital para fazer o lixamento antes de pintar é o aparecimento de riscos durante o lixamento, os quais são totalmente diferentes do padrão de lixa que você está usando e são nítidos!

Poxa, como esses riscos em formato de:

1. Rabinho de Porco
2. Rabo de Porco
3. Cabelo de Anjo
4. Cabelinho de Anjo
5. Riscos parecidos com discos de palha de aço, parte verde da esponja de lavar louça e etc.

Abaixo uma simulação aonde crio o efeito cabelo de anjo:

Na foto acima notamos a diferença leve do canto superior direito da imagem para o canto inferior esquerdo. Note que a diferença não é muito acentuada neste exemplo, todavia, ela pode ser facilmente maior.

Aparecerem na pintura quando estou lixando com lixadeira roto orbital?

Esses riscos são, em sua grande maioria, causados por sujeira entre a lixa e a peça que você está lixando.

Partículas sólidas podem estar presas na peça, podem se desprender de algum local durante o lixamento e ligeiramente estragar o seu trabalho.

Tal problema pode se agravar com o uso de lixamento à base d'água, pelo fato de que a limpeza e as inspeções visuais na peça tornam-se mais espaçadas e difíceis.

Como evitar esses problemas?

Vou deixar aqui todas as minhas dicas para sanar esse problema da melhor maneira possível!

1. Limpe muito bem a peça antes de lixar.  
2. Verifique sua lixa constantemente, à fim de remover empastamento de material, verificar se existe sujeira que possa riscar a peça. 
3. Deixe o local que você apoia a lixadeira sempre limpo, nunca apoie a lixadeira no chão. 
4. Tome cuidado com cavaletes e durante o lixamento com a peça na horizontal. limpe sempre a peça com pano seco ou úmido no caso do lixamento à úmido, à fim de sempre lixar com a peça limpa. 
5. Lixe pequenas partes por vez.
6. Verifique sempre as bordas da lixa em comparação ao velcro do suporte ou da interface. É comum as lixas deslizarem um pouco durante o lixamento ou serem mal colocadas na lixadeira e o velcro poderá marcar a peça durante o lixamento.
7. Inclinação descontrolada pode ocasionar defeitos durante o lixamento e, dentre eles, está o rabinho de porco.
8. Alinhe BEM a lixa na base da sua lixadeira ou da interface, de modo que os furos fiquem bem posicionados. A má posição da furação pode causar esse problema, pelo contato de velcro com a peça.
9. NÃO use lixas com furos em interfaces ou suportes sem furos pois isso certamente irá criar rabinhos de porco.
10. Normalmente os rabinhos mais "constantes" são devido ao velcro em contato com a peça.
11. Caso necessário, especialmente em interfaces para polimento, corte uma pequena área ao redor da interface deixando a lixa solta nessa área, tendo uma pequena sobra de lixa para fora (caso sua interface não possua tal ajuste. Nas que vendo eu ajusto sempre esse ponto, antes de enviá-las.).

Limpeza é o fato determinante para resolver a maioria dos problemas de marcas inapropriadas durante o lixamento hookit, roto orbital.

Vale lembrar que isso pode ocorrer até mesmo com boinas de polimento e politrizes roto orbitais!

E agora, está toda marcada a peça, como resolver?

Normalmente identificando e corrigindo a causa, basta refazer o lixamento com a mesma granatura de lixa utilizada anteriormente. Todavia, quanto mais fina for a lixa, maior o risco de ser necessário lixar antes com um lixa levemente mais grossa. Isso se agrava no cenário do polimento automotivo, aonde, na maioria dos casos, os riscos dos cabelinhos de anjo são mais fortes do que os da maioria das lixas mais finas de polimento e espelhamento de pintura.

Portanto: Evite polir e lixar em ambientes com excesso de poeira voando, tome sempre o máximo de cuidado possível com a limpeza, tanto da peça que está polindo quanto do ambiente e local aonde você deixa seus acessórios especialmente o apoio da lixadeira,

Vai parar um pouco?

Deixe a lixadeira apoiada sempre com a base (disco de lixamento) apoiado para baixo, ou, tape a lixa ou boina com um pano caso deixe-a de cabeça para cima ou de lado.

Acessório importante! Interfaces e Redutores de Impacto:

http://rodrigogsi.blogspot.com/p/interfaces-hookit.html

Abraços e até o próximo!

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TechLab: O que usar Repuxadeira elétrica (Spotter) ou Repuxadeira com cola quente? Quais as diferenças? Qual vale mais a pena comprar?

** Este artigo faz parte da seção de artigos de capacitação técnica rodrigogsi - techlab:

https://rodrigogsi.blogspot.com/p/techlab.html

Salve galera!

Tirando mais uma dúvida do pessoal relacionado às ferramentas para desamassar carro.

O que devo usar, spotter ou repuxadeira com cola quente? Como escolher entre as duas ferramentas?

Vamos lá. Para você que tem as 2 em mãos, tem nenhuma ou tem uma delas, a dica é a seguinte:

A Spotter é sempre mais rápida para desamassar, todavia, o processo completo envolve a pintura. Se o carro que você está trabalhando será pintado, opte pela spotter, por fazer o trabalho com mais agilidade e praticidade.

O uso de mecanismo com cola quente é mais lento, todavia, não necessitará de pintura se bem empregado. Caso o carro não tenha danos que necessitem de pintura, esse ao meu ver é o mecanismo ideal.

Avançando...

Existem danos em que a repuxadeira com cola quente não funciona, pois não tem força suficiente para voltar a lataria.

Locais de chapa dupla, soleiras de porta, quinas em 90º e demais locais com chapa rígida.

A Spotter além de ter um mecanismo de fixação mais controlado e preciso, ainda tem acessórios mais precisos do que a repuxadeira com cola quente, dando um alto padrão de acabamento nos trabalhos.

Dicas para repuxadeira com cola quente...

Existem acessórios que podem ser usados para desamassar áreas como as mencionadas acima, tais como ventosas maiores e especificas para danos maiores:

https://www.instagram.com/p/B7vZmAMlsJh

Dicas para Spotter...

Um bom acessório para trabalhar pequenos pontinhos amassados é o alicate milimétrico.

Agora: Qual ferramenta devo comprar primeiro?

Se o seu foco é pintura automotiva, certamente a Spotter.

Se o seu foco é polimento e martelinho de ouro, repuxadeira com cola quente.

Vale a pena ter as duas?

Sim. Eu mesmo trabalhei em casos aonde, mesmo necessitando de pintura, o cliente não pode ou não quis fazer o processo de pintura, porém, explicitamente me procurou para desamassar o carro.

Uma substitui a outra?

Não. Cada uma tem seus prós e contras e seus cenários ideias de uso, com base no que escrevi no artigo.

Qual exige mais treino e conhecimento para uso?

Ao meu ver a Spotter, pois além de envolver mais regulagens, envolve mais detalhes para seu uso, bem como mais processos para reparar os danos na pintura após desamassar.

Quer saber como usar essas ferramentas?

Curso completo de uso de Spotter V8 Brasil.

http://rodrigogsi.blogspot.com/2019/02/como-usar-repuxadeira.html

Curso completo de uso de Repuxadeira com Cola Quente.

https://www.youtube.com/watch?v=xbvj-7zuPYE

Se inscreva no canal https://www.youtube.com/rodrigogsi e acompanhe os novos vídeos sobre o tema de funilaria e pintura artesanal que serão postados no canal.

#cursodepinturaautomotiva #pinturaautomotiva #martelinho #cursodemartelinho #martelinhodeouro #façavocêmesmo #diy #pinturaautomotivadicas #pinturaautomotivaemcasa #funilariaepintura #cursodefunilariaartesanal #funilariaartesanal #v8brasil

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Na Garagem #13: Massa poliéster não seca! O que acontece se não usar catalisador na massa plástica ou poliéster? O que fazer quando a massa poliéster não seca? O que fazer quando a massa plástica não seca?

Salve galera!

O que vai acontecer se não usar catalisador na massa plástica ou poliéster?

O que vai acontecer se a quantidade de catalisador for menor do que o necessário?

A massa não irá secar. Mesmo após dias ela não irá secar e irá ficar com textura emborrachada, inviabilizando lixamento e não funcionando no reparo.

Abaixo um vídeo mostrando a massa não catalisada que não secou na pintura:

Como resolver?

Retirar toda a massa com auxílio de espátula e reaplicar seguindo o mecanismo de uso correto recomendado pelo fabricante.

Tem dúvidas sobre o uso de massa plástica ou poliéster?

http://rodrigogsi.blogspot.com/2016/06/como-usar-massa-poliester.html

Dúvidas sobre quais são as massas utilizadas em funilaria e pintura automotiva?

http://rodrigogsi.blogspot.com/2015/04/tudo-sobre-massa-utomotiva-massa-rapida-poliester-plastica-acrilica-quando-usar-massa.html

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Defeitos de Repintura Automotiva: Riscos após levar o carro para pintura? Confira os motivos!

Salve galera!

Fiz um vídeo no canal relacionado ao uso da lima para funileiro.

Riscos de lima.

Embora seja uma ferramenta amplamente usada nos trabalhos de funilaria e pintura automotiva, é comum, especialmente em carros mais antigos, nos depararmos com riscos de lima após os reparos na pintura.

Isso ocorre devido ao fato de falhas de preenchimento desses riscos ou falta de lixamento e desbaste dos riscos mais fortes antes de fazer a pintura.

Como saber se o risco é de lima ou lixa?

Normalmente os riscos 100% retos são os riscos de lima, em sua grande parte menores e mais profundos do que os de lixa. Os de lixa normalmente são mais suaves e maiores, e também não são tão retos quanto os riscos de lima.

Como corrigir isso?

Temos duas maneiras:

1. Uso de discos de desbaste e até mesmo lixas:

Nos vídeos acima mostro um acessório bem interessante:

Os discos Vortex Rapid Blend da Norton. Os discos irão ajudar você a remover marcas de lixa fortes, tais como P80, P60, P36 e riscos de lima, os quais são normalmente bem extensos e profundos.

Este é o mecanismo mais proveitoso do ponto de vista do acabamento, evitando o uso da massa.

2. Correção com massa: Utilizar a massa poliéster para fazer as correções necessárias antes de aplicar o fundo.

Dicas!

Utilize o controle de lixamento: Utilizar o controle de lixamento em todas as etapas de lixamento da peça quando estiver reparando-a assegura um acabamento, se não 100%, muito próximo ao 100%.

Preparando bem a chapa antes de pintar você evitará problemas pós pintura, para os quais a maioria das pessoas nos perguntam se sai com polimento.

O defeito apresentado no vídeo acima não irá sair com polimento. Para remover os riscos é necessário a repintura da área afetada para eliminar os riscos.

Se você gostou, me ajude a continuar esse trabalho compartilhando este artigo e se inscrevendo em meu canal no Youtube!

Confira abaixo o link para a playlist com todos os vídeos desta série de como fazer funilaria automotiva:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xPe7-gB0lEdmgG7Nq8haduv

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Rebatedor Marreta Dinâmica V8 Brasil: Como usar? Para que serve? Como funciona? Quais os cuidados antes de usar a marreta dinâmica?

Marreta Dinâmica

Uma das ferramentas mais utilizadas na área de funilaria e pintura para recuperar amassados é o rebatedor dinâmico. Também conhecida como marreta dinâmica, se destaca pelo seu peso e alta capacidade de repuxar lataria amassada e danificada de todos os tipos, sendo uma ferramenta versátil e de grande utilidade em oficinas de pequeno e médio porte.

Esta ferramenta, apesar de simples, gera dúvidas na hora do uso e pode trazer grandes transtornos quando operada de maneira inadequada. Porém, não se preocupe, assistindo o vídeo abaixo você estará apto e confortável em utiliza-la pela primeira vez, sem riscos de danificar o carro.

O modelo apresentado no vídeo é da V8 Brasil, uma das líderes no mercado nacional no que diz respeito à ferramentas para oficinas de funilaria e pintura.

Ferramenta que demorei mais de 4 anos para ter em mãos e finalizar esse reparo no Kadett, que precisava disso desde antes de começar o trabalho com os vídeos no YouTube, quando fiz a pintura do para-choque traseiro e fui surpreendido por essa parte amassada.

Apostava que ela iria sanar esse problema como de fato sanou. Só que sempre somos surpreendidos e foi necessário comprar, além do rebatedor, um tasso e um martelo para funileiro, para fazer os reparos pontuais e dar acabamento quando necessário.

O antes:

O depois (sem emborrachamento e proteção):

Gasto:

Marreta Dinâmica V8 Brasil R$ 220,00
Martelo para Funileiro Simples R$ 35,00
Tasso curvado R$ 48,00

O investimento certamente vem fácil pois, em reparos como esse, obviamente que fazendo o acabamento com pintura, o ganho chega à 150,00 por serviço facilmente na maioria dos lugares.

Foi a primeira vez que usei a ferramenta e o resultado foi satisfatório, sem imprevistos. Simples e fácil para esse amassado simples.

Ferramenta que se utilizada corretamente quebra um galho enorme na oficina.

Espero que tenham curtido.

Compartilhe e deixe seus comentários!

Um abraço e até o próximo!

Obrigado.

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Funilaria e Pintura em Casa no Kadett #1: Rebatedor Marreta Dinâmica V8 Brasil - Primeiro uso e apresentação de correção de amassado em chapa dupla.

Salve galera!

Vou postar alguns trabalhos que estou fazendo antes de postar os vídeos, mostrando para vocês um pouco do que está vindo por aí, em especial relacionado à minha cobaia master, o Kadett.

Para que me acompanha desde o começo sabe que não fiz vídeos da maioria dos trabalhos realizados no Kadett, portanto, acompanhe o desenrolar da história até esse post clicando aqui.

Uma das ferramentas que queria ter comprado anos atrás quando pintei o parachoque traseiro era a marreta dinâmica. A marreta dinâmica ou martelo dinâmico é uma ferramenta de repuxo de amassados de grande e médio porte, com uma capacidade de repuxo muito maior do que os modelos de martelinho de ouro.

A marreta dinâmica vem com várias ponteiras, que podem ser trocadas e usadas para diversos tipos de amassado.

Abaixo as fotos do antes:

O trato foi feito com a ponteira padrão 90º. 

Ferramentas de martelinho não dão nem para o cheiro de chapas dupla como essas pessoal, nem adianta testar.

O problema que existia aí era o fato do para-choque traseiro ficar levemente para dentro no lado que tinha essa parte amassada, comprometendo o alinhamento dele.

Como sempre falta algo, antes do reparo tive que comprar um taço e um martelo de funileiro, para dar acabamento quando necessário nas bordas e também para fazer um ajuste das chapas para deixa-las mais próximas.

Foi necessário uso de emborrachamento ou semelhante para tapar as fendas, as quais não serão corrigidas agora pois, mais uma vez, será necessário investimento em algo para fazer solda.

Todavia meu objetivo foi cumprido! Anos depois, mas assim que é legal, com calma e paciência a gente chega lá!

Em breve faço o vídeo para vocês dando mais detalhes e explicando como usar o martelo dinâmico, mais uma ferramenta em nosso canal para realizarmos nossos trabalhos de funilaria.

Tem que ir na manha...puxando com paciência pois tem alto poder de repuxo...e tem que ir alinhando as puxadas durante o uso, ou seja, não puxar somente em uma área, tem que ir trazendo o amassado como um todo para não deixar tudo desalinhado, dificultando depois o acabamento com martelo e taço. Aí nessa área é um saco pra martelar.

Ferramenta: Rebatedor Marreta Dinâmica V8 Brasil.

Deixe seu comentário, sugestão para o vídeo e criticas pois quero fazer um conteúdo legal para você que leu essa matéria.

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Obrigado!

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Montando a Garagem de Detalhamento e Pintura Automotiva #2: Montagem do Filtro de Ar para Pintura Automotiva: FA07 V8 Brasil - Dicas para evitar vazamentos, otimizar a linha de ar e evitar problemas de qualidade na pintura.

Olá pessoal.

Seguindo nossos vídeos sobre pintura, hoje vou apresentar para vocês os detalhes de como usar e montar um filtro de ar para pintura automotiva.

Esse acessório é fundamental para que você execute um trabalho de pintura com qualidade e sem transtornos, pois ele é de fundamental importância para que qualquer tinta ou produto aplicado sobre a área à ser pintada funcione corretamente e não tenha problemas devido à úmidade ou ar contaminado com excesso de óleo dos compressores.

Filtro de ar utilizado: AF07 V8 Brasil.

Conexões: 1/4.

Conexão do manômetro: 1/8.

Uma saída de ar regulada.

Vazão do registro 1/8: 350l/min.
Filtro de ar adequado para serviços de pintura automotiva com pistolas e aerografos de qualquer tipo. Compatível também com acessórios de limpeza automotiva tais como bicos aplicadores e pistolas tornadoras.

Não se aplica à equipamentos pneumáticos que exigem lubrificação com óleo.

Atentar à vazão máxima de ar de 650l/min e faixa de pressão de trabalho de 8.3 bar máxima para adequar sua linha de ar ao equipamento que irá utilizar.

Com essa vazão é possível utilizar a maioria dos equipamentos pneumáticos com grande consumo de ar.

Com esse padrão de pressão também é possível utilizar praticamente todos os equipamentos pneumáticos.

Atenção: A divisão da linha de ar impacta em readequações na linha, especialmente com a instalação de purgadores auxiliares para retirar a umidade acumulada na linha devido à sua extensão (tamanho da linha entre o filtro e o equipamento pneumático, tal como uma pistola de pintura).

Diâmetro da mangueira influência no deslocamento de ar. Mangueiras com diâmetro maior deslocam mais ar e vice-versa. Atentar à esse ponto para escolher corretamente a mangueira para usar na sua linha de ar.

Aonde comprar os acessórios para o filtro de ar? 

Lojas de panelas e artigos para fogões, lojas de conexões para gás e ar comprimido em geral. Eventualmente até mesmo em materiais de construção.

Enfrentei dificuldades para achar lojas abertas e o registro no tamanho 1/4 com uma rosca compatível com a rosca fêmea do filtro, por isso precisei usar adaptadores de 1/8 para 1/4 que, além de terem a rosca macho 1/4, teria que ser um padrão de rosca compatível com as roscas das mangueiras e engates que possuo nas minhas ferramentas.

A mangueira foi feita com engate rápido macho nas duas pontas, uma para conectar ao compressor e outra para conectar no filtro. O diâmetro da mangueira foi também alterado: Na loja de compressores (diga-se de passagem uma das únicas abertas nessa época) só encontrei pinos com espiga para mangueira 5/16 com rosca macho 1/4 para uso dos pinos de engate rápido.

Valor gasto na linha de ar completa: Aproximadamente 90,00, incluindo aí um engate rápido e 5 metros de mangueira 5/16.

O valor de cada pino de engate rápido gira em torno de 2 reais, o espigão também, mangueira em torno de 4 reais o metro e o engate rápido 15,00. Os conversosres de rosca algo entre 5 e 10, o registro varia bastante, eu peguei o modelo mais em conta que foi cerca de 6 reais, porém não sei se será usado na linha de ar para pintura geral, por ser 1/8. Talves seja necessário usar o 1/4 ou maior pela necessidade de vazão de ar, aí vou trocar as conexões que usar o que tenho na linha do aerografo, pois como dito não consegui outro ainda.

Torno a dizer: Sempre que for montar sua linha de ar, leve o filtro na loja pois, mesmo que a medida de rosca seja igual, talvez ela não encaixe perfeitamente no seu equipamento.

O mesmo pode valer para os pinos dos engates rápidos, porém com esses ainda não tive problemas de incompatibilidade, tendo em vista que mesmo que os pinos sejam diferentes eles se encaixaram perfeitamente nos dois tipos de engate rápido que tenho.

 

Filtro de ar simples e robusto, só tomem cuidado na hora da montagem da sua linha de ar para não ter incompatibilidade de conexões e dificuldades para encontrar as peças para montar a linha.

Isso me tomou tempo, nessa época festiva tive que ir 3 vezes atrás das conexões em 2 lojas diferentes.

Foto de algumas conexões básicas:

Quer saber mais sobre linha de ar, mangueiras e conexões? 

Clique aqui e veja as aulas já disponíveis gratuitamente no meu canal do YouTube.

É isso aí galera. Espero que tenham curtido. Em breve os vídeos de pintura no canal.

Se você gostaria de ver mais detalhes sobre o tema da montagem e manutenção de linha de ar, poste comentários com suas dúvidas aqui no blog pois irei trabalhar em novos materiais sobre o tema.

Obrigado!

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Como usar desengraxante corretamente? Erros comuns que você não deve cometer ao usar desengraxante desoleante de pintura.

Olá pessoal.

Recebo muitas dúvidas relacionadas à como inspecionar a peça durante o polimento ou como limpar bem a pintura antes de fazer retoques, micro pintura e pintura automotiva.

Embora tenhamos um material extenso em vídeos de polimento e pintura, resolvi reunir algumas dúvidas frequentes e falar sobre o tema nesse post.

1. O que é desegraxante?

Também conhecido como desoleante de pintura, este composto líquido tem a função de dissolver e remover componentes oleosos como gorduras depositadas sobre as peças, à fim de deixar a peça completamente isenta de oleosidade e contaminação seja para pintura, polimento, vitrificação e etc.

Por deixar a chapa exposta sem qualquer resquício de óleos e silicone utilizado em polidores e ceras, você irá ver o resultado do seu processo de polimento, sem o que chamamos de mascaramento.

O termo mascara a pintura deve-se ao fato de produtos de polimento e ceras que disfarçam defeitos de pintura por um tempo. Em alguns casos eles escondem o real resultado do polimento, fazendo com que os defeitos apareçam dias depois do processo de polimento, normalmente após algumas lavagens.

No processo de qualquer tipo de reparo que exige pintura e aplicação de produtos de nivelamento de superfície utilizados na área de funilaria e pintura o uso deste produto é fundamental.

2. Qual marca de desengraxante comprar?

Não existem grandes diferenças. Qualquer um deverá cumprir com seu papel sem grande diferencial perante os demais.

3. Solução desengraxante é a mesma coisa que solução desoleante?

Sim.

4. Como usar corretamente solução desengraxante?

Utilize um pano seco dobrado.

Coloque uma das faces em contato com o bico do desengraxante e aplique-o sobre o pano.

Em movimento retos, passe-o na área de uma só vez de maneira uniforme, a fim de tirar a oleosidade da peça de uma só vez com uma única face do pano. Vire-o e faça o processo anterior novamente, passando o outro lado do pano na mesma área.

Dependendo da quantidade de dobras que fizer no pano, vá desdobrando e usando os demais lados limpos da mesma maneira.

Nunca esfregue o pano na peça pois isso irá espalhar a oleosidade ao invés de retira-la.

Trocando em miúdos: Movimentos circulares e aleatórios só espalham a sujeira na peça.

5. Posso borrifar o desengraxante na peça?

Não. Esse mecanismo é ineficiente pois o desengraxante seca muito rápido.

6. Devo usar o desengraxante antes ou depois da clay bar no caso de aplicação de ceras e selantes?

Depois da clay bar com carro já completamente seco.

A solução desoleante (desengraxante) não substitui o uso da clay bar!

7. O desengraxante mancha alguma parte do carro?

Não, ele não mancha borrachas e plásticos.

8. Desengraxante tira cera da pintura?

Sim, o desengraxante remove ceras e selantes da pintura do carro.

9. Desengraxante mancha vidros?

Não mancha, pode ser usado nos vidros sem problemas.

10. O desengraxante pode ser usado em qualquer tipo de pintura?

Sim, ele não mancha a pintura do carro. Pode ser usado em tinta poliéster, verniz de qualquer natureza, tinta laca nitrocelulose e etc.

11. Estou tirando cera de carnaúba em pasta com desengraxante e a pintura está ficando manchada, como resolver?

Muitas vezes estamos retirando produtos de polimento da peça e ele parece dissolver e secar instantaneamente, deixando a peça suja e manchada.

A dica é usar o pano mais úmido com desengraxante e com a outra mão uma micro fibra seca e limpa para tirar o restante da cera logo após o uso do desengraxante, removendo a cera em pasta ou produto polidor sem maiores problemas.

Você deve fazer isso rapidamente para que a cera ou produto não volte a secar após passar o pano com desengraxante.

12. Desengraxante serve como diluente de tinta?

Não.

13. Quanto custa desengraxante de pintura?

Varia entre 10 e 20 reais uma lata com cerca de 900ml.

Você deve ter esse produto sempre em mãos para fazer reparos de pintura automotiva e muitas outras coisas que exigem peças limpas antes de colar, recuperar e etc.

Portanto nunca deixe de ter solução desengraxante em seus trabalhos.

Vídeos sobre como usar desengraxante de pintura (desengraxante de pintura vídeos)

14. Desengraxante mancha a pintura?

Não. Uma pintura automotiva, seja ela original ou repintura, não irá manchar com o uso do desengraxante.

Todavia, para tintas mais simples tais como algumas tintas em spray, o desengraxante será capaz de remover a tinta sim.

Veja no vídeo abaixo um exemplo do desengraxante manchando a pintura, pelo fato de ter sido feita com spray:

Mais um caso aonde você pode achar que o desengraxante está manchando a pintura é no caso de quando ele estiver removendo ceras da pintura, especialmente as bases de carnaúba pura e produtos com alto grau de silicone em geral, pois ele irá deixar esses resíduos espalhados na peça durante a primeira passada. Não se preocupe, continue a desengraxar até remover essas manchas por completo.

E termos gerais, é um produto tranquilo de se utilizar na pintura do veículo.

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