Como Pintar seu Carro Vídeo Aulas de Funilaria e Pintura (Parte 2): Lixadeiras, Interfaces Hookit, Lixar Manualmente, Wash Primer, Funilaria, Qual lixa utilizar?

Olá pessoal, tudo bem?

Dando sequência ao nosso papo sobre funilaria e pintura, hoje entramos no assunto uso de lixadeiras, aplicação e lixamento de Fundo PU e como e quando utilizar lixadeiras angulares e roto orbitais.

No vídeo abaixo da série "Lixamento em Funilaria e Pintura" temos uma abordagem sobre:

• Fundo PU: Aplicação e lixamento. Fundo PU de Enchimento e Isolamento. Uso de demãos cruzadas, fundo sobre massa poliéster.
• Lixas que devem ser utilizadas para lixar o Fundo PU (ou universal).
• O lixamento manual com lixas adequadas.
• O lixamento com lixadeira utilizando lixas adequadas e o processo correto.
• Acabamento Poliéster e PU: Cuidados necessários na pintura poliéster.
• Introdução às interfaces de espuma e de borracha para lixamento nas etapas de acabamento e corte retor no processo de funilaria e pintura (respectivamente).
• Uso da lixadeira (politriz e lixadeira com regulagem de velocidade) na etapa de desbaste da pintura / defeito: Quando necessitamos de um poder de corte maior, podemos utilizar a máquina angular para corte reto, respeitando as regras básicas para evitar ondulações na chapa. Requer bastante cuidado no uso em todas as etapas. A interface de espuma é fundamental nas etapas de corte se estiver utilizando máquina angular.
• Introdução ao lixamento com lixadeira roto orbital.
• Dicas gerais sobre o uso dos equipamentos mostrados no vídeo.

Vamos ao vídeo?

Dúvida: Qual é a forma de lixar fazendo o movimento do "quadrado" Rodrigo?

Reposta:

Em um sentido (direita para a esquerda) temos uma passada, no outro sentido (cima para baixo) temos outra passada, refinando o sentido anterior. Isso em conjunto com velocidade da máquina e velocidade com que caminhamos com ela sobre a chapa nos dá um poder de corte e refino adequando, evitando ondulações provenientes do uso incorreto da lixadeira. Isto é o que chamamos de "lixamento uniforme".

Agora que já avançamos um pouco no assunto "como fazer um lixamento", vamos ao vídeo de funilaria aonde temos novas etapas de lixamento.

Após o lixamento da peça e remoção de alguns defeitos na etapa de lixamento de corte (desbaste), não são raras as vezes aonde atingimos a chapa no momento dos reparos. 

Porquê atingimos a chapa?

• Para aplicar massa poliéster sobre defeitos.
• Para utilizar o grampo em repuxadeiras elétricas.
• Para remover oxidação.
• Para remover alguns defeitos.
• Para soldas diversas.
• Somente porquê lixamos a peça para pintá-la.

Qual é o mecanismo e como demovemos proceder para evitar problemas?

• Uso de anti-corrosivo de qualidade e compatível com pintura automotiva logo após ter atingido a chapa.
• Aplicação de fundo de qualidade no período de tempo recomendado pelo fabricante do wash primer.

Quais os cuidados necessários e qual o procedimento adequado?

Vamos ao vídeo da nossa série "Pintura Automotiva como Fazer"!

Nessa nova etapa, já estamos capazes de fazer toda a etapa de preparação da superfície:

• Remover defeitos e aplicar massa poliéster ou rápida caso necessário.
• Ter a peça nivelada e com defeitos corrigidos já pronta para a aplicação do fundo pu.
• Escolher lixas, lixadeiras e interfaces que se adequam a etapa de desbaste inicial (lixadeira angular).
• Função do Wash Primer.
• Como proceder quando atingimos a lata (chapa nua).
• Como aplicar Wash Primer.
• Considerações sobre a limpeza da pistola de pintura após a aplicação do Wash Primer.

Espero que tenham gostado do conteúdo!

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Um abraço.

Até a próxima!

Como Pintar seu Carro Vídeo Aulas de Funilaria e Pintura (Parte 1): Preparação da Chapa para Pintura Lixamento e Defeitos à Serem Corrigidos

Olá pessoal, tudo bem? 

Nesta nova série de posts pretendo organizar duas séries de vídeos que tenho no Youtube à fim de abordar as etapas de preparação da chapa na repintura automotiva (funilaria e pintura) de modo cronológico dando uma enfase teórica e vendo o resultado prático das etapas executadas ao mesmo tempo.

Quando trabalhamos com pintura automotiva ou qualquer outro serviço de pintura de alto padrão de acabamento, devemos obedecer algumas etapas e cuidados cruciais para a qualidade do nosso serviço, dentre elas estão:

• Preparação correta da chapa e resolução de todos os defeitos presentes da maneira correta e com material de qualidade.
• Obedecer o mecanismo de uso de todos os produtos e equipamentos no momento dos reparos.
• Alto grau de limpeza em todas as etapas do trabalho.
• Não queimar etapas, deixar de fazer aplicação de qualquer material quando recomendado pelo fabricante ou processo de reparo da peça que está trabalhando.

Seguindo estas dicas básicas certamente teremos um alto padrão de acabamento, dito profissional.

Uma das etapas mais importantes é certamente a etapa de preparação da chapa para aplicação de fundo e posteriormente tinta e verniz, agora vem à dúvida: Quais são as primeiras ações da preparação de chapa?

• Análise dos defeitos: Conferimos se precisamos de aplicação de massa, repuxo e etc.
• Após isso, efetuamos o lixamento visando remover os defeitos ou ancorar a peça para aplicação de massa, repuxo elétrico (abrindo espaço para o grampo da repuxadeira que deve ser fixado diretamente sobre a chapa nua, sem qualquer vestígio de fundo, tinta, massa e etc.)
• Nivelar ao máximo a superfície evitando ondulações, removendo corretamente riscos de lixa mais fortes e deixando-a preparada para aplicação do fundo pu, seja ele de isolamento ou enchimento.

Vamos ver 2 aulas sobre lixamento no processo de funilaria e pintura?

Nestes 2 vídeos você verá:

• Lixamento inicial: Quais lixas utilizar e em quais tipos de defeitos?
• Uso de lixadeiras.
• Uso de esmerilhadeiras.
• Uso de lixadeiras roto orbitais.
• Lixamento manual.
• Dicas iniciais sobre como lixar de maneira correta.
• Diferenças entre massa rápida, massa poliéster, massa plástica.
• Quando utilizar massa para reparos automotivos.
• Fundo PU de enchimento.
• Fundo PU de isolamento.

Agora que estamos familiarizados com o processo inicial de preparação da chapa para pintura (lixar a peça para pintar), vamos ver o defeito que deverá ser corrigido em nossa série sobre pintura automotiva?

Nesses 2 primeiros vídeos você verá:

• Defeitos de chapa que devem ser corrigidos.
• Causas dos defeitos apresentados.
• Dicas sobre lixamento manual.

Deixo ainda um bônus: Para vocês terem uma noção sobre a importância da preparação da chapa no momento da pintura e do correto lixamento nestas etapas, deixo aqui dois vídeos com uma série de defeitos como desplacamento de tinta, riscos de lixa na chapa não refinados corretamente e uma série de defeitos de funilaria e pintura comentados.

Espero que tenham gostado desse conteúdo!

Um abraço e até a próxima pessoal!

Obrigado!