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sexta-feira, 23 de fevereiro de 2018

Rebatedor Marreta Dinâmica V8 Brasil: Como usar? Para que serve? Como funciona? Quais os cuidados antes de usar a marreta dinâmica?

Marreta Dinâmica

Uma das ferramentas mais utilizadas na área de funilaria e pintura para recuperar amassados é o rebatedor dinâmico. Também conhecida como marreta dinâmica, se destaca pelo seu peso e alta capacidade de repuxar lataria amassada e danificada de todos os tipos, sendo uma ferramenta versátil e de grande utilidade em oficinas de pequeno e médio porte.

Esta ferramenta, apesar de simples, gera dúvidas na hora do uso e pode trazer grandes transtornos quando operada de maneira inadequada. Porém, não se preocupe, assistindo o vídeo abaixo você estará apto e confortável em utiliza-la pela primeira vez, sem riscos de danificar o carro.

O modelo apresentado no vídeo é da V8 Brasil, uma das líderes no mercado nacional no que diz respeito à ferramentas para oficinas de funilaria e pintura.

Ferramenta que demorei mais de 4 anos para ter em mãos e finalizar esse reparo no Kadett, que precisava disso desde antes de começar o trabalho com os vídeos no YouTube, quando fiz a pintura do para-choque traseiro e fui surpreendido por essa parte amassada.

Apostava que ela iria sanar esse problema como de fato sanou. Só que sempre somos surpreendidos e foi necessário comprar, além do rebatedor, um tasso e um martelo para funileiro, para fazer os reparos pontuais e dar acabamento quando necessário.





O antes:




O depois (sem emborrachamento e proteção):





Gasto:

Marreta Dinâmica V8 Brasil R$ 220,00
Martelo para Funileiro Simples R$ 35,00
Tasso curvado R$ 48,00

O investimento certamente vem fácil pois, em reparos como esse, obviamente que fazendo o acabamento com pintura, o ganho chega à 150,00 por serviço facilmente na maioria dos lugares.

Foi a primeira vez que usei a ferramenta e o resultado foi satisfatório, sem imprevistos. Simples e fácil para esse amassado simples.

Ferramenta que se utilizada corretamente quebra um galho enorme na oficina.

Espero que tenham curtido.

Compartilhe e deixe seus comentários!

Um abraço e até o próximo!

Obrigado.

www.rodrigogsi.com.br

#v8brasil
#rodrigogsi
#diy
#façavocêmesmo

domingo, 12 de abril de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 13 e 14: Como usar tinta Automotiva PU? Como pintar corretamente com pistola de pintura e compressor de ar? Como usar a pistola de pintura?

Olá pessoal. 

Chegamos na etapa da pintura da peça na qual aprendemos a utilizar todos os compostos básicos da área de pintura / repintura automotiva.

Nesse momento, vale a pena ressaltar que o cuidado com o ajuste e uso da pistola de pintura é algo fundamental para um acabamento bom sem escorridos e excesso de casca de laranja.

Utilizaremos a Tinta PU (GM Preto Liszt) para fazer a pintura. A Tinta PU, também conhecida como Altos Sólidos, possuí o mesmo funcionamento do Verniz PU, porém possuí a pigmentação que dá a coloração e brilho final à peça, sem necessitar usar o verniz para abrir brilho na peça.

Portanto: Aplica-se verniz na pintura com tinta pu? Não! Não utilizamos verniz após aplicação de tinta pu.

Adianta dar 4, 5, 6 ... 10 demãos de tinta na peça para aumentar a resistência, durabilidade ou até profundidade de brilho? Isso adianta?

Não! A camada de tinta será tão grossa que facilmente irá ter problemas relacionados a cura (secagem da tinta) e também irá trincar facilmente em qualquer esforço e dilatação. Isso não aumenta a profundidade e nem o brilho da pintura.

Aprendemos anteriormente os aspectos sobre o uso e regulagem da pistola de pintura para os mais diversos compostos e produtos, agora vamos rever alguns aspectos básicos sobre como pintar a peça e também os detalhes completos do uso da tinta pu para a pintura automotiva.

Vídeo 1: Técnicas de uso da Pistola de Pintura e Compressor de Ar e Detalhes sobre a Tinta PU.




Vídeo 2: Demonstração prática de como pintar uma peça.



Estas técnicas são aplicáveis em qualquer tipo de pintura, com qualquer composto, variando apenas o mecanismo de uso dos produtos e regulagens da pistola adequadas ao produto em questão.

No próximo post veremos o acabamento final da peça e dicas finais sobre o processo, bem como o inicio da conversa sobre o processo de polimento técnico em repintura.

Um abraço e até a próxima! 

Obrigado.

sábado, 21 de fevereiro de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 6 - Pistolas de Pintura e Compressores de Ar para Pintura Automotiva Hobby.

Olá pessoal, tudo bem?

Neste capítulo iremos abordar o tema Compressor de Ar para Pintura e Pistola de Pintura.

Já temos um vasto conteúdo em vídeos postados no Youtube sobre pistola de pintura e compressor de ar, portanto, estou deixando aqui o link de alguns deles para que vocês possam se familiarizar com o tema:

  1. Dicas sobre Compressor de Ar.
  2. Compressor de Ar Hobby Aspectos Básicos de Uso e Funcionamento.
  3. Dicas sobre Pistolas de Pintura.
  4. Pistola de Pintura HVLP Principios Básicos sobre a ferramenta "pistola de pintura por gravidade".


Em paralelo, temos vídeos didáticos que explicam as regulagens e o funcionamento da pistola de pintura na prática, basta clicar aqui e assistir para aprender os princípios básicos de operação prática de uma pistola de pintura.

  • Nesse ponto, iremos necessitar também do filtro de ar para pintura. 
  • Qual é a função do filtro de ar no momento da pintura? 
  • Como ele funciona? 
  • Para que serve? 
Você pode conferir diretamente no vídeo "Dicas sobre Ferramentas para Funilaria e Pintura Automotiva: Filtro de ar".

  • Como sabemos dos diversos tipos de pistolas de pintura que temos no mercado, qual é a mais indicada para nosso serviço?
  • O que temos para mostrar antes de fazer o uso de qualquer composto em nossa peça que está sendo reparada? 
  • Estou trabalhando em pequenas peças, posso usar uma pistola menor?

Quais os detalhes específicos de uma boa pistola para uma pintura levando em conta sua área e também nosso compressor de ar?

Vamos conferir no vídeo!




Valores dos equipamentos para pintura apresentados nesta matéria:

  • Quanto custa uma pistola de pintura básica por gravidade para uso com nosso compressor? Entre R$150,00 e R$250,00.
  • Quanto custa o compressor de 50 litros e aproximadamente 10 pés? Entre R$600,00 e R$1000,00.
  • Quanto custa um filtro de ar com regulador de pressão para pintura automotiva? Entre R$60,00 e R$130,00.
  • Quanto custam as mangueiras e conexões necessárias? Entre R$50,00 e R$300,00.

Essa é a etapa que contém o material mais caro que precisamos comprar. Na época que montei meu kit inicial gastei entre 1000 e 1200 reais entre compressor, mangueiras e pistola de pintura.

Minha escolha foi a seguinte:


  1. Compressor: Einhel 270/50.
  2. Pistola de Pintura: LVLP 827 Arprex.
  3. Filtro de Ar e Regulador de pressão: AF-1 Arprex.


Optei por estes equipamentos pois na época eram os melhores em custo X beneficio, me atendendo na aplicação de fundo, tinta, verniz e retoques.

Essa é a etapa que mais causa dúvidas para quem está começando, pois normalmente os vendedores não sabem sobre a compatibilidade entre pistolas de pintura e compressor de ar, ou seja, é necessário que os dois casem para que você consiga o resultado em cima do tipo de serviço que pretende fazer.

Exemplo: Eu quero pintar peça a peça e fazer retoques, certamente o kit apresentado me atende bem.

Eu quero pintar o carro todo, um carro grande, certamente meu kit não me atende bem pois meu compressor é muito pequeno.

Eu quero além de pintar, utilizar ferramentas pneumáticas como lixadeiras e politrizes, certamente o compressor indicado além de 

possuir um grande volume de ar em reservatório deverá possuir também alta pressão, indicada normalmente em pés, certamente no minimo 15 pés.

Porquê 15 pés com grande reservatório? Porquê a maioria dos equipamentos pneumáticos como lixadeiras hookit exigem pressão de trabalho de, no minimo, 90 libras para operar de uma maneira adequada, além do alto consumo de ar quando estão em trabalho.

Entende-se como "grande reservatório" como um compressor com 200 litros ou mais.

Espero ter sanado todas as possíveis dúvidas referentes ao tema. No próximo capítulo iremos nos concentrar já no composto anti corrosivo Preto Fosco Vinílico, substituto (em nosso serviço) do wash primer.

Um abraço e até o próximo!

segunda-feira, 16 de fevereiro de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 5 - Pequenos Reparos Pontuais com Massa Poliéster

Olá pessoal, tudo bem?

Neste capítulo iremos continuar a aplicação de massa poliéster na peça e finalizar o lixamento da massa, para aí então aplicarmos o fundo fosfatizante que, em nosso caso, será o preto fosco vinílico.

Qual o material necessário?

- Massa poliéster.
- Espátula de cozinha de borracha / silicone.

Confira no vídeo todos os detalhes!


No próximo vídeo teremos um especial sobre as Pistolas de Pintura!

Se inscreva em nosso canal para receber as novidades.

Um abraço!

Obrigado.

domingo, 8 de fevereiro de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 4 - Como usar e lixadeira roto orbital e lixar Massa Poliéster Parte 2.

Olá pessoal, tudo bem?

Neste capítulo iremos abordar o tema do lixamento com lixadeira roto orbital, para quebrar a pintura e continuar os pequenos reparos com massa poliéster.

Qual o material necessário?

- Lixadeira roto orbital com regulagem de velocidade: Entre 200 e 950 reais, dependendo do modelo que você escolher.
- Interface de espuma hookit compatível com seu modelo de lixadeira: Entre 20 e 50 reais.

A vantagem da lixadeira é o fato de ter um mecanismo automatizado para lixamento em áreas planas, porém, certamente não irá eliminar o lixamento manual por completo.

A coleta de pó também é algo que ajuda muito no processo, pois mantém o ambiente mais limpo. Em contrapartida necessidade de boa limpeza e bons cuidados para não comprometer o equipamento.




Tem dúvidas sobre a lixadeira roto orbital? Confira os reviews dos seguintes equipamentos:

Lixadeira Roto Orbital Excêntrica Bosch GEX 125 AE-1.

Lixadeira Roto Orbital Excêntrica Bosch GEX 125-150 AVE.

domingo, 1 de fevereiro de 2015

Faça Você Mesmo Funilaria e Pintura: Curso online em Vídeo Aulas Parte 3 - Como Usar Massa Poliéster Parte 1.

Olá pessoal, tudo bem?

Neste capítulo iremos utilizar a massa poliéster. Você irá aprender para que serve, como usar, como catalisar e também como lixar da maneira adequada.

Confira nos mínimos detalhes o padrão de acabamento desejado e o que pode acontecer com aplicações mal sucedidas, bem como o padrão normal de porosidade oferecido pelo uso das camadas de massa.

O lixamento é preferencialmente à seco, para evitar infiltração de aguá e desplacamendo da massa após a pintura.

Agora seu tato é fundamental para fazer todo o trabalho!




Ainda não temos necessidade de novos materiais, porém já no próximo vídeo, iremos abordar o uso da lixadeira roto orbital e faremos algumas considerações sobre o tema "hookit".

Obrigado!

quinta-feira, 6 de fevereiro de 2014

Como Pintar seu Carro Vídeo Aulas de Funilaria e Pintura (Parte 2): Lixadeiras, Interfaces Hookit, Lixar Manualmente, Wash Primer, Funilaria, Qual lixa utilizar?

Olá pessoal, tudo bem?

Dando sequência ao nosso papo sobre funilaria e pintura, hoje entramos no assunto uso de lixadeiras, aplicação e lixamento de Fundo PU e como e quando utilizar lixadeiras angulares e roto orbitais.

No vídeo abaixo da série "Lixamento em Funilaria e Pintura" temos uma abordagem sobre:

  • Fundo PU: Aplicação e lixamento. Fundo PU de Enchimento e Isolamento. Uso de demãos cruzadas, fundo sobre massa poliéster.
  • Lixas que devem ser utilizadas para lixar o Fundo PU (ou universal).
  • O lixamento manual com lixas adequadas.
  • O lixamento com lixadeira utilizando lixas adequadas e o processo correto.
  • Acabamento Poliéster e PU: Cuidados necessários na pintura poliéster.
  • Introdução às interfaces de espuma e de borracha para lixamento nas etapas de acabamento e corte retor no processo de funilaria e pintura (respectivamente).
  • Uso da lixadeira (politriz e lixadeira com regulagem de velocidade) na etapa de desbaste da pintura / defeito: Quando necessitamos de um poder de corte maior, podemos utilizar a máquina angular para corte reto, respeitando as regras básicas para evitar ondulações na chapa. Requer bastante cuidado no uso em todas as etapas. A interface de espuma é fundamental nas etapas de corte se estiver utilizando máquina angular.
  • Introdução ao lixamento com lixadeira roto orbital.
  • Dicas gerais sobre o uso dos equipamentos mostrados no vídeo.
Vamos ao vídeo?




Dúvida: Qual é a forma de lixar fazendo o movimento do "quadrado" Rodrigo?

Reposta:



Em um sentido (direita para a esquerda) temos uma passada, no outro sentido (cima para baixo) temos outra passada, refinando o sentido anterior. Isso em conjunto com velocidade da máquina e velocidade com que caminhamos com ela sobre a chapa nos dá um poder de corte e refino adequando, evitando ondulações provenientes do uso incorreto da lixadeira. Isto é o que chamamos de "lixamento uniforme".

Agora que já avançamos um pouco no assunto "como fazer um lixamento", vamos ao vídeo de funilaria aonde temos novas etapas de lixamento.

Após o lixamento da peça e remoção de alguns defeitos na etapa de lixamento de corte (desbaste), não são raras as vezes aonde atingimos a chapa no momento dos reparos. 

Porquê atingimos a chapa?

  • Para aplicar massa poliéster sobre defeitos.
  • Para utilizar o grampo em repuxadeiras elétricas.
  • Para remover oxidação.
  • Para remover alguns defeitos.
  • Para soldas diversas.
  • Somente porquê lixamos a peça para pintá-la.
Qual é o mecanismo e como demovemos proceder para evitar problemas?
  • Uso de anti-corrosivo de qualidade e compatível com pintura automotiva logo após ter atingido a chapa.
  • Aplicação de fundo de qualidade no período de tempo recomendado pelo fabricante do wash primer.
Quais os cuidados necessários e qual o procedimento adequado?

Vamos ao vídeo da nossa série "Pintura Automotiva como Fazer"!


Nessa nova etapa, já estamos capazes de fazer toda a etapa de preparação da superfície:
  • Remover defeitos e aplicar massa poliéster ou rápida caso necessário.
  • Ter a peça nivelada e com defeitos corrigidos já pronta para a aplicação do fundo pu.
  • Escolher lixas, lixadeiras e interfaces que se adequam a etapa de desbaste inicial (lixadeira angular).
  • Função do Wash Primer.
  • Como proceder quando atingimos a lata (chapa nua).
  • Como aplicar Wash Primer.
  • Considerações sobre a limpeza da pistola de pintura após a aplicação do Wash Primer.
Espero que tenham gostado do conteúdo!

Comente, compartilhe e participe!

Um abraço.

Até a próxima!

quinta-feira, 23 de janeiro de 2014

Como Pintar seu Carro Vídeo Aulas de Funilaria e Pintura (Parte 1): Preparação da Chapa para Pintura Lixamento e Defeitos à Serem Corrigidos

Olá pessoal, tudo bem? 

Nesta nova série de posts pretendo organizar duas séries de vídeos que tenho no Youtube à fim de abordar as etapas de preparação da chapa na repintura automotiva (funilaria e pintura) de modo cronológico dando uma enfase teórica e vendo o resultado prático das etapas executadas ao mesmo tempo.

Quando trabalhamos com pintura automotiva ou qualquer outro serviço de pintura de alto padrão de acabamento, devemos obedecer algumas etapas e cuidados cruciais para a qualidade do nosso serviço, dentre elas estão:

  • Preparação correta da chapa e resolução de todos os defeitos presentes da maneira correta e com material de qualidade.
  • Obedecer o mecanismo de uso de todos os produtos e equipamentos no momento dos reparos.
  • Alto grau de limpeza em todas as etapas do trabalho.
  • Não queimar etapas, deixar de fazer aplicação de qualquer material quando recomendado pelo fabricante ou processo de reparo da peça que está trabalhando.

Seguindo estas dicas básicas certamente teremos um alto padrão de acabamento, dito profissional.

Uma das etapas mais importantes é certamente a etapa de preparação da chapa para aplicação de fundo e posteriormente tinta e verniz, agora vem à dúvida: Quais são as primeiras ações da preparação de chapa?

  • Análise dos defeitos: Conferimos se precisamos de aplicação de massa, repuxo e etc.
  • Após isso, efetuamos o lixamento visando remover os defeitos ou ancorar a peça para aplicação de massa, repuxo elétrico (abrindo espaço para o grampo da repuxadeira que deve ser fixado diretamente sobre a chapa nua, sem qualquer vestígio de fundo, tinta, massa e etc.)
  • Nivelar ao máximo a superfície evitando ondulações, removendo corretamente riscos de lixa mais fortes e deixando-a preparada para aplicação do fundo pu, seja ele de isolamento ou enchimento.
Vamos ver 2 aulas sobre lixamento no processo de funilaria e pintura?

Nestes 2 vídeos você verá:
  • Lixamento inicial: Quais lixas utilizar e em quais tipos de defeitos?
  • Uso de lixadeiras.
  • Uso de esmerilhadeiras.
  • Uso de lixadeiras roto orbitais.
  • Lixamento manual.
  • Dicas iniciais sobre como lixar de maneira correta.
  • Diferenças entre massa rápida, massa poliéster, massa plástica.
  • Quando utilizar massa para reparos automotivos.
  • Fundo PU de enchimento.
  • Fundo PU de isolamento.


Agora que estamos familiarizados com o processo inicial de preparação da chapa para pintura (lixar a peça para pintar), vamos ver o defeito que deverá ser corrigido em nossa série sobre pintura automotiva?

Nesses 2 primeiros vídeos você verá:
  • Defeitos de chapa que devem ser corrigidos.
  • Causas dos defeitos apresentados.
  • Dicas sobre lixamento manual.


Deixo ainda um bônus: Para vocês terem uma noção sobre a importância da preparação da chapa no momento da pintura e do correto lixamento nestas etapas, deixo aqui dois vídeos com uma série de defeitos como desplacamento de tinta, riscos de lixa na chapa não refinados corretamente e uma série de defeitos de funilaria e pintura comentados.



Espero que tenham gostado desse conteúdo!

Um abraço e até a próxima pessoal!

Obrigado!