Dicas: Diferenças entre Lazzudur Lazzudur Altos Sólidos Poliuretano Automotivo e Lazzudur Poliuretano Automotivo, Tinta Concentrada e Diluída

Conhecendo um pouco a linha de produtos e tintas da Sherwim Willinas pessoal:

Comprei 2 cores de tinta para fazer os reparos do meu carro sendo elas:

1. Lazzudur Altos Sólidos Poliuretano Automotivo Branco Nepal: Tinta preparada na loja, concentrada, sem diluente.
2. Lazzudur Poliuretano Automotivo Preto Liszt: Tinta pronta, já com diluente.

Hoje analisando os fatos, embora sejam duas tintas PU (poliuretano) para as quais usamos catalisadores, resolvi pesquisar e ir atrás de informações técnicas sobre as tintas pois para cada uma delas veio um tipo de endurecedor e diferentes medidas de catalise.

Embora sejam duas tintas PU, uma delas é HS (Altos Sólidos) e outra MS (Médios Sólidos).

O Branco Nepal é a tinta altos sólidos, que utiliza o endurecedor código 065 ou 066, o qual possuí catalise de 2 partes de tinta para 1 de catalisador.

O Preto Lizst é a tinta médios sólidos, que utiliza o endurecedor 061, a qual possuí catalise de 3 partes de tinta para 1 de catalisador.

Eu opto sempre por tintas HS (Altos Sólidos) por possuírem maior resistência do filme depois de aplicadas, são mais duras como o pessoal fala.

Não vai me trazer diferença alguma em acabamento, polimento, durabilidade e resistência na peça pintada (aerofólio), porém deixo a dica para vocês de sempre pesquisarem as marcas de tinta que estão comprando e como usá-las corretamente.

No site dos fabricantes você irá encontrar muitas informações sobre o uso correto e preparação dos produtos, tais como tintas, primers e massas.

Vale sempre a pena conferir pois hoje em dia com a facilidade da internet fica praticamente nula a chance de erros básicos como catalise errada e etc.

Outro ponto que notei é que a diluição de tintas concetradas deve ser maior sempre. Para vocês que acompanharam o processo de reparo dessa peça sabem que a pintura da parte branca poderia ter ficado mais lisa e consequentemente nem necessitar de lixamento para nivelamento de superficie, somente para remoção de pequenas sujeiras localizadas.

Certamente para a pintura do carro todo usarei sempre o HS, pelo que já falo sempre nos vídeos e nos artigos, porém, para pequenas peças como os limpadores, o friso do aerofólio e etc, não esquento a cabeça com a linha "médios sólidos".

É isso aí pessoal.

Espero que tenham curtido o post.

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Material complementar:

- Pintura com Branco Nepal - Resultado: 

http://rodrigogsi.blogspot.com.br/2018/01/funilaria-e-pintura-em-casa-no-kadett-2.html

- Pintura com Preto Liszt - Resultado: 

http://rodrigogsi.blogspot.com.br/2018/02/funilaria-e-pintura-em-casa-no-kadett-3.html

- Como catalisar e diluir tintas, vernizes e primers?

http://rodrigogsi.blogspot.com.br/2016/07/como-usar-catalisador-corretamente-como.html

- Como pintar com pistola de pintura. 

http://www.youtube.com/playlist?list=PLOBwobDiU6xNigtM3Mev9t1AC06xMobzm

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Testamos a Luva Clay Bar antes de fazer os primeiros trabalhos! Luva Clay Bar: Como Funciona? É boa? Prós e Contras.

Uma das novidades do mercado de detalhamento automotivo é a clay bar em diferentes configurações, tais como disco, luva e até mesmo toalha.

Com uma face de micro fibra e outra emborrachada, a luva clay bar pode ser usada durante a lavagem do veículo, tanto para lavar como parar descontaminar a pintura durante a lavagem.

Tal mecanismo poupa tempo e produtos, tendo em vista que você irá utilizar a clay bar durante a lavagem com um balde de água e shampoo para lubrificar a carroceria no momento da descontaminação, sem a obrigação do uso do borrifador.

Além disso, é excelente para descontaminação do teto, capo e tampas do porta malas, além de toda a lateral e vidros, que são peças grandes e em geral bem planas.

Não recomendo para uso em para-choques e áreas com muitas dobras e quinas, tendo em vista que torna-se até mais demorado e trabalhoso usar a luva ao invés da tradicional clay bar em barra. 

Procure não dobrar a luva e trabalhar sempre com ela o mais reta possível. Diminua a quantidade de shampoo automotivo em caso de dificuldade na remoção da sujeira pesada.

Mantenha-a sempre limpa para não riscar a pintura do veículo.

Utilize sempre os dois baldes: Um com água para limpeza e outro com água + shampoo automotivo.

Faça a lavagem / exangue do veículo após a descontaminação da pintura, para eliminar sujeira e residuos da clay bar.

Rendimento: Entre 20 e 100 veículos.

Deixe secar sempre à sombra. Mantenha-a livre de resíduos de shampoo e sabão automotivo.

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Dicas gerais:

1. Utilize um balde para enxaguar a luva e outro com água e um pouco de shampoo automotivo. Menos shampoo do que para lavar o carro.

2. Rápido e mais prático para áreas como teto, capô, tampa de porta malas e laterais.

3. Não recomendado para para-choques e demais áreas com muitas quinas e contornos.

4. Não dobre-a para não danificá-la durante o uso.

5. Pode ser usada em vidros tranquilamente.

6. Alto rendimento: Entre 20 e 120 ciclos de uso.

7. Lave-a e deixe-a secar sempre à sobra. Não pendure-a no varal pela área emborrachada.

8. Rapidez e agilidade pois enquanto você lava o carro já é possível fazer a descontaminação, além de ser mais rápida por cobrir maior área da pintura durante o uso.

9. Praticidade pois não cansa tanto quanto clay bar convencional.

10. Dupla face: Face emborrachada para descontaminar e face com microfibra para lavagem ou acabamento final.

11. Utilizar sempre com água, nunca à seco.

12. Pode ser usada tradicionalmente com borrifador, porém dispensa o uso do borrifador com shampoo.

13. Siga as dicas de lubrificação e uso correto da clay bar assistindo os vídeos que estão na descrição deste vídeo.

14. Não torça-a durante o uso / secagem. Não dobre-a para guardar.

15. Faça sempre movimentos retos. Isso facilita o polimento para remover possíveis riscos causados durante a descontaminação.

Confira tudo sobre clay bar assistindo meus vídeos.

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