Detail: Polimento e correção de pintura Kadett SL/E 92 Verde Modena

Olá pessoal.

Apresento para vocês as fotos do Kadett de um amigo meu que fiz o trabalho de correção de pintura, com lixamento em pontos localizados para retirar marcas de bucha de cozinha, o famoso lado verde das esponjas de lavar louça utilizados em uma parte do teto do veículo.

Trata-se de um carro repintado em base poliéster, com cerca de 220 mícrons de espessura de camada sobre a lataria.

Além do lixamento em pontos localizados, necessitava de lixamento completo do capô, porém o dono resolveu não fazer este trabalho no momento.

Setup:

Lavagem padrão com dois baldes + descontaminação manual com clay bar em barra.

1. Lixamento:

Trizact P3000 + Hand Pad super macio manual em riscos pontuais e nas lanternas aonde existiam esfolados fortes. Detalhe especial para as lanternas, Alemãs, não disponibilizadas no mercado brasileiro.

2. Polimento

2.1 Lanternas:

Lã normal + Interface de Espuma + Massa de Polir + Hand Pad / Rotativa.
Espuma Preta + Lustrador.

2.2 Pintura:

Rotativa + Espuma Agressiva + Extra Forte.
Rotativa + Espuma Super Macia + Removedor de Hologramas.

3 Proteção:

Cera carnaúba em pasta com aplicação e remoção manual.

Para-choques pintados (possivelmente com duco fosco) foram encerados com carnaúba em pasta.

Tempo de trabalho: 10hrs

Em breve vídeos em nosso canal.

Politriz: Rotativa.

Compre os produtos utilizados comigo!

Catalogo completo: www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527

vendas@rodrigogsi.com.br

Forte abraço moçada!

Clique aqui para ver o vídeo mostrando em detalhes este belo carro.

Polidor: Acessório para facilitar o polimento em áreas de difícil acesso! Prolongamento de eixo para sua politriz!

Olá pessoal.

Como aumentar prolongar o eixo da sua politriz?

Hoje trago para vocês algo sobre um acessório de polimento muito procurado ultimamente.

Eixo prolongador para politriz:

Existem diversos modelos deste produto disponíveis no mercado, um deles é o que está na imagem acima. Trata-se de um eixo prolongador para politriz com cerca de 10 centímetros, feito totalmente em aço, com rosca M14 fêmea e macho 5/8.

O eixo prolongador para polimento ajuda muito o polidor nas seguintes situações:

1. Polimento em áreas de difícil acesso: Embaixo do retrovisor, nos locais próximos à placa, vãos de para-choque, faróis de neblina e etc.
2. Polimento interno: Polimento geral em áreas internas do veículo.

Quais os cuidados que devo ter ao usar o parafuso prolongador de eixo?

1. Inclinação: Ao inclinar a boina e o eixo, a percepção de inclinação e pressão é prejudicada, ou seja, você pode ter problemas por não "se ligar" de que está trabalhando com a máquina inclinada em excesso.
2. Bordas: Cuidado para não ter o contato do eixo com áreas do veículo.
3. Suportes e boinas: Não use suportes e boinas maiores do que 3 polegadas, esse acessório é feito para polimentos em áreas localizadas.

Você vende este acessório Rodrigo?

Sim! Temos um modelo que é mais seguro que os demais, por ter uma capa de proteção plástica que previne o parafuso de enroscar, pois gira em falso caso entre em contato com alguma área não desejada.

Fotos do uso do prolongador de eixo com boinas 2 polegadas:

Parafuso eixo prolongador 10cms para rosca M14 com saída 5/8 (compatível com todos os nossos suportes de velcro) com frete grátis: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-786644284-prolongamento-de-eixo-10cms-para-politriz-m14-para-58-_JM

Kit de boinas e suporte 2 polegadas mostrado na foto com frete grátis: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-767917402-kit-espelhamento-2-polegadas-frete-gratis-_JM

Existe também para roto orbitais?

Não existe e não recomendo o uso com parafuso adaptador para roto orbital.

Compre seus produtos para polimento automotivo comigo!

Catalogo completo: www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527

vendas@rodrigogsi.com.br

Palavras-chave: parafuso para politriz,prolongador de eixo,parafuso para prolongar eixo da politriz,parafuso adaptador prolongador de eixo,polimento localizado,acessórios para politriz,acessórios para polimento,parafuso prolongador M14,como polir áreas localizadas,detail,fulldetail,acessórios para polidores,tudo sobre polimento

TechLab: Qual o melhor medidor de espessura camadas automotivo? Como escolher um medidor de camadas.

Olá pessoal, tudo bem?

Mais uma vez vamos abordar o tema do medidor de espessura, trazendo para vocês alguns parâmetros para a escolha do equipamento.

Quando compramos e escolhemos uma ferramenta, um produto, um acessório, não existe o melhor do mundo, existe o que se enquadra em nosso orçamento e nossa rotina de trabalhos, tendo o padrão de funcionamento e nos proporcionado a operabilidade e qualidade que buscamos.

Vejo muitos polidores comprando medidores de espessura sem um critério claro de uso e o pior, sem saber realmente aplicar o uso dessa ferramenta em seu dia-a-dia.

Não sabe o que é um medidor de espessura? Clique aqui!

Vamos dividir o tema em duas perspectivas: Polimento e Pintura.

Para um polidor, a aplicação mais racional é a de saber aonde está pisando. Identificar uma repintura é, muitas vezes, algo que irá prevenir problemas na etapa de lixamento para remoção de casca de laranja ou opacidade da peça, prevenindo assim mostrar mapeamentos de massa ou tinta rala e queimar a peça por esgotar o verniz aplicado.

Polimento: Útil para identificar repinturas e aplicações de massa. Útil para fazer uma estimativa de verniz ou tinta poliuretano que pode-se lixar ou polir, tendo como base que cada demão de um desses acabamentos tem por volta de 25 mícrons em um cenário ideal e tem-se 3 demãos aplicadas sobre a peça. Levamos em conta também que uma delas é empoeirada.

Para um pintor, normalmente o desejado é uma visão geral sobre a espessura total da chapa, levando em conta a quantidade total de produtos que já estão presentes na peça após o lixamento inicial de uma repintura, podendo poupar tempo nas etapas de lixamento e evitar problemas como destacamento da repintura após o reparo executado, devido à uma espessura muito grande sobre a peça, pintura grossa como o pessoal fala por aí.
Tomando em conta que uma pintura "original" terá cerca de 120 mícrons, essa seria a base comparativa para avaliar se uma repintura está ou não muito grossa. O que vejo muito em retoques e repinturas completas e parciais são valores variando entre 170 e 350 mícrons.

Pintura: Útil para identificar se as camadas de produtos aplicadas sobre o substrato estão muito grossas e fora dos parâmetros desejados para os diferentes produtos usados.
Exemplo: Recomenda-se que uma demão de verniz tenha cerca de 25 mícrons, logo, se você medir uma área antes e depois de uma demão de verniz o valor deve ser +- esse.
Outro exemplo é o limite máximo de espessura de massa poliéster aplicada sobre a chapa.

E então, como escolher o medidor?

Existem equipamentos básicos e mais completos.

Para um pintor, normalmente a medida em milímetros com 2 casas decimais é suficiente, porém, para um profissional de polimento uma resolução em mícrons é o ideal.

Porquê?

Porquê para um pintor o valor preciso não é vital no seu trabalho. Para um polidor cada mícron a mais ou à menos pode fazer uma boa diferença sobre a técnica que será adotada para polir tal área.

Se você busca um medidor de espessura somente para identificar áreas repintadas um modelo básico com resolução em milímetros irá ser suficiente. Já se você busca um equipamento que lhe dê precisão sobre desbaste de verniz durante o polimento além de identificar repinturas um modelo com resolução em mícrons é recomendado.

Portanto: Fique atento à resolução do aparelho que você irá comprar. Modelos mais completos são os desejados para profissionais que buscam precisão em seus trabalhos.

Forte abraço e até o próximo!

Compre seus produtos para polimento automotivo comigo!

Catalogo completo: www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527

vendas@rodrigogsi.com.br

Palavras-chave: medidor de camadas, medidor de espessura, qual medidor de camadas comprar, qual medidor de espessura comprar, como escolher um bom medidor de espessura, qual medidor de espessura é melhor, qual medidor de camadas é melhor, medidor de espessura digital para polimento, medidor de camadas para polimento, detail com medidor de espessura

Detail: Polimento e Revitalização de Pintura Sandero Azul como Polir Carros

Olá pessoal.

Aqui mais um trabalho de revitalização de pintura rápido. O carro estava muito contaminado e bem judiado da ação do tempo. Tinha pouco tempo para fazer o trabalho, cerca de um dia, o que me obrigou a escolher bem uma etapa somente para remoção de defeitos na pintura em conjunto com o melhor acabamento possível, ou seja, fazer bem o spot test para ter algo bem abrasivo sem criar marcas circulares na pintura, deixando um bom acabamento em uma só etapa com a politriz.

Tempo de trabalho: Entre 8 e 10 horas.

1. Lavagem e descontaminação com clay bar em barra (mecanismo manual).
2. Polimento: Revitalização básica em uma etapa, corte com Extre Forte + Boina de espuma laranja.
3. Proteção: Cera de carnaúba em pasta aplicada e removida manualmente.
4. Tratamento dos plásticos externos com renovador de plásticos em cor preta.

Espessura de verniz: Média de 170 mícrons. O carro possuí repintura e retoques.

Corte: Espuma Laranja + Extra Forte. 

Vídeo:

Politriz: Rotativa.

Compre os produtos utilizados comigo!

Catalogo completo: www.rodrigogsi.com.br

Loja virtual com kits especiais: rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

Loja no Mercadolivre: http://lista.mercadolivre.com.br/_CustId_75922527

vendas@rodrigogsi.com.br

Dicas de Polimento: Boinas de Lã Dupla Face Branca, Amarela e Espuma Preta para Corte, Refino e Lustro 5 polegadas 125mm rosca 5/8 para Politriz.

Olá pessoal.

Atendendo à demanada por boinas menores para polimento trouxe para vocês a boina de lã dupla face para polimento na etapa de corte.

Ideal para trabalhos localizados, em áreas pequenas, polimento de faróis e peças pequenas, polimento em repintura ou espelhamento.

Rosca de Fixação: 5/8.
Necessita de parafuso prolongador de eixo com rosca macho 5/8.

Temos também a Boina de Lã Amarela Macia mista com Espuma Preta Super Macia 5 polegadas 125mm para as etapas de refino e lustro, no mesmo padrão da Lã Branca mencionada nesse post!

Link de nossa loja para compra direta:
http://rodrigogsi.tudonavitrine.com.br/produto/kit-boinas-para-espelhamento-58-5-polegadas;$EGoMPjB5gS_oVwVOg5BgFA

Estas boinas são compatíveis com as politrizes 5 polegadas, temos a linha completa para elas como você pode ver clicando aqui!

Compre já seu kit! Envie email com lista de produtos e CEP para vendas@rodrigogsi.com.br.

Confira nossos kits completos em rodrigogsi.tudonavitrine.com.br.

Obrigado!

www.rodrigogsi.com.br

Loja rodrigogsi: Novidade! Suporte de velcro macio 2 polegadas para politriz + boinas de espuma 2 polegadas.

Loja rodrigogsi: Novidade! Suporte de velcro macio 2 polegadas para politriz + boinas de espuma 2 polegadas.

Novos produtos em nossa loja!

Atendendo aos pedidos estamos disponibilizando exclusivamente para vocês o kit de suporte e boinas de polimento de espuma 2 polegadas para politriz rotativa angular e roto orbital, para obter os melhores resultados nos mínimos detalhes na área de detalhamento e embelezamento de pintura. Satisfação garantida!

O kit é composto dê:

- Prato Suporte de Velcro 2 Polegadas 5/8.
- Boina de Espuma Amarela Super Agressiva 2 polegadas.
- Boina de Espuma Laranja Agressiva 2 polegadas.
- Boina de Espuma Branca Macia 2 polegadas.
- Boina de Espuma Preta Super Macia 2 polegadas.

Caso sua politriz seja rosca M14, será necessário o uso do seguinte acessório:

- Parafuso Adaptador Prolongador de Eixo para Boinas Dupla Face M14 para 5/8.

Este kit pode também ser usado em sua politriz roto orbital com o auxlio do seguinte acessório:

- Parafuso Adaptador para Politriz Roto Orbital 5/8.

http://rodrigogsi.blogspot.com.br/2016/05/loja-rodrigogsi-novidade-parafuso.html

Este é o set ideal para fazer polimento em áreas pequenas, curvas e de difícil acesso na pintura do veículo, além de alguns trabalhos de polimento em peças internas tais como acabamento black piano, plásticos e áreas pintadas e afins.

Valor do Kit (o valor deverá ser validado via orçamento por email pois pode variar sem modificações no blog): R$ 118,40 incluso prato sem os adaptadores.

Compra já seu kit de produtos para polimento conosco!

http://rodrigogsi.tudonavitrine.com.br/produto/kit-detailer-boinas-de-espuma-s-suporte-2-polegadas-58;$-Nxp7DqZMNepvOXeOJucGQ

rodrigogsi.tudonavitrine.com.br

www.rodrigogsi.com.br

vendas@rodrigogsi.com.br

TechLab Tudo sobre Espelhamento: Ajuda! Qual o material necessário para começar o meu negócio de polimento automotivo?

Olá pessoal, tudo bem?

Recebo muitas dúvidas sobre o que comprar para começar um negócio de polimento automotivo.

Muitos acreditam que eu tenho oficina e trabalho com isso todos os dias, porém isso não é verdade, atuo na área como hobby no meu tempo livre.

O primeiro passo é: Você sabe quais serviços quer prestar?

Exemplos:

1. Polimento comum.
2. Vitrificação.
3. Polimento de faróis.
3.1 Polimento manual de faróis.
4. Aplicação de ceras com politriz.
5. Polimento em repinturas de terceiros.
6. Lavagem e manutenção de brilho.
7. Proteção de pintura.
8. "Espelhamento" envolvendo lixamento.
...etc

Estabelecendo a gama de serviços que você irá ofertar, automaticamente você já sabe o que irá precisar, ou seja, alguns produtos mais especificos para cada serviço que irá realizar.

O segundo passo é: O que eu preciso para fazer os serviços que tenho em mente?

Uma boa fonte de pesquisa são meus vídeos no Youtube e minhas matérias no blog, que ensinam e mostram diversos produtos e suas vantagens em cada tipo de trabalho.

1. Polimento comum: Boinas de lã e espuma preta e produtos para corte, refino, lustro e proteção são suficientes, além dos produtos para limpeza e lavagem tais como clay bar, micro fibras e etc.

2. Vitrificação: Para a vitrificação, conforme recomendo em meus vídeos, é ideal ter bastante conhecimento sobre seus produtos e como utilizá-los para deixar a pintura livre de hologramas para então fazer a vitrificação. Nesse caso as boinas de espuma fazem boa diferença no acabamento. Confira nosso material detalhado sobre as diferenças entre usar boinas de lã e espuma nas etapas de corte e refino!

3. Polimento de faróis: Nesse caso usamos boinas menores de 2, 3 ou 4 polegadas para fazer o trabalho de polimento, por serem áreas pequenas. Usamos aqui os mesmos polidores que usamos para polimento e lixamento de pintura. Será necessário também interface caso o lixamento seja com roto orbital ou politriz, taco para lixamento manual, apoio manual para lixas de polimento além de folhas de lixa para tal finalidade.

4. Aplicação de ceras com politriz: Aqui precisamos de acessórios extras como uma boina de espuma de corte suave ou lustradora e uma boina de microfibra para remoção de cera de carnaúba em pasta com politriz ou lixadeira roto orbital.

5. Polimento em repintura de terceiros: Usamos aqui o tradicional polimento em 3 etapas com lã branca + massa de polir, lã amarela + removedor de hologramas e espuma preta + removedor de hologramas. A cera utilizada após o polimento deverá ser uma cera especifica para repintura caso a repintura ainda não tenha 30 dias de cura. Será necessário também interface caso o lixamento seja com roto orbital, taco para lixamento manual, apoio manual para lixas de polimento além de folhas de lixa para tal finalidade.

6. Lavagem e manutenção de brilho: A clay bar faz parte desse processo, deve ser usada antes do polimento em toda a área que será polida e também durante as lavagens do carro sempre que o mesmo apresentar qualquer sinal de sujeira grudada que não saiu durante a lavagem (teste da sacola plástica). Cera líquida para brilho rápido e produtos do padrão alto brilho para realce de brilho manual, com apoio manual e boina de espuma lustradora ou até mesmo politriz e boina de espuma lustradora.

7. Proteção de pintura: Ceras de boa durabilidade e bom poder de proteção, evitando ceras de baixa proteção como ceras pronto brilho ou quick detailers. Algumas delas aplicadas e removidas com a politriz roto orbital ou rotativa aumentam a vida útil da proteção.

8. Espelhamento envolvendo o lixamento: Aqui é interessante que, além de todo o material anterior, você tenha em mente comprar um medidor de espessura para "saber aonde está pisando" antes de sair lixando um carro todo. Acessórios como interfaces de espuma para lixamento hookit, tacos manuais e apoios manuais (hand pad) de diferentes tipos estejam disponíveis para fazer o trabalho em todas as áreas da pintura de maneira correta e segura.

Sobre os produtos para polimento, recomendamos sempre um produto para polimento abrasivo (corte), outro para refinar o anterior (refino) e por fim um lustrador removedor de hologramas (lustro).

Terceiro passo é: Qual é o mecanismo que vou usar para polir carros?

Existem diferenças sobre usar cada um deles em cada tipo de polimento tais como:

1. Polimento manual: Aonde normalmente precisamos de mais abrasividade e marcamos menos a pintura do que se utilizarmos uma politriz.

2. Polimento com politriz convencional profissional (conhecida como angular ou rotativa): Aonde temos maior poder abrasivo e precismos nos preocupar em não marcar muito a pintura, bem como remover e evitar criar as marcas circulares ocasionadas pelo uso da politriz.

3. Polimento com politriz roto orbital: Aonde normalmente temos menor poder de corte e um poder de refino (remoção de marcas de polimento circulares) muito maior e mais fácil.

Vou polir o carro manualmente!

Você irá precisar de boinas bem abrasivas e produtos bem abrasivos à fim de conseguir polir corretamente sem cansar muito. Normalmente irá usar boinas de espuma em todas as etapas e polidores cremosos. Para efetuar polimento após lixar a pintura, é fundamental que você use lixas muito finas, P2500 ou P3000, para conseguir polir com boinas super agressivas e polidores de corte.

Passo à passo em carro preto.

Vou polir com politriz rotativa!

Curso online em vídeos aulas.

Aqui você pode optar pelo uso do mecanismo de boinas tradicional ou refinado, ou seja, lã com espuma preta e somente espuma.

Vou polir com politriz roto orbital!

Curso online em vídeo aulas.

Aqui recomendo sempre o uso de boinas de espuma. Normalmente as politrizes roto orbitais irão vir com pratos 6 polegadas, recomendo que use boinas de 6 polegadas e compre sempre o kit completo de boinas. Caso faça o polimento de repintura ou espelhamento, tenha sempre em mente fazer o lixamento final com lixa P3000 e comece o polimento com boina super agressiva e polidor de corte, trabalhando em áreas pequenas por vez cuidando com aquecimento do velcro da boina.

Agora, caso precise comprar produtos conosco, por favor envie junto ao seu pedido as informações apresentadas abaixo!

1. Qual serviços pretende oferecer?

2. Qual o mecanismo irá usar para fazer os serviços? Manual, com politriz, com politriz roto orbital, etc.

3. Seu CEP para calculo de produtos.

Qual o preço devo cobrar pelos trabalhos?

Você deve fazer uma pesquisa de mercado e saber quanto os profissionais de sua região cobram para realizar o serviço e, se possível, ver qual o padrão de qualidade oferecido por eles, bem como os produtos usados nos trabalhos de polimento.

Qual é a média de preço de um bom trabalho de polimento envolvendo a correção de pintura com acabamento sem hologramas e proteção com cera em pasta?

Entre 150,00 e 500,00 reais, para carro pequeno com uma etapa de correção e aplicação de cera manual e para carros grandes com 2 etapas + proteção.

Qual é a média de preço para um bom trabalho de vitrificação?

Entre 700,00 e 1200,00 reais dependendo do quanto foi o custo do polimento e também do vitrificador utilizado.

Qual é a média de preço para um bom polimento de farol?

Entre 50,00 e 200,00 reais.

Nota: Todos os valores citados acima servem exclusivamente como referência, ou seja, não são sinônimos de qualidade ou falta de qualidade nos trabalhos dos profissionais que os oferecem por valores mais baratos, dentro da faixa e até mesmo mais caros dos que os citados acima!

Você vende vitrificador de pintura rodrigogsi?

Sim, você deve consular disponibilidade e valor por email vendas@rodrigogsi.com.br.

Marca: NSWAX (importado do Japão).
Quantidade: Cerca de 110ml.
Rendimento: Aproximadamente 5 carros.

Como aplicar o vitrificador NSWAX líquido?

rodrigogsi, como uso os produtos que você vende?

Siga as dicas de pesquisa de nossos vídeos e tutoriais para achar material e vídeo especifico sobre o tema que precisa!

rodrigogsi, quais os valores dos produtos que você vende?

Verifique em nosso site www.rodrigogsi.com.br.

Como comprar na loja rodrigogsi?

Confira o FAQ clicando aqui!

Como Usar Medidor de Espessura Camadas de Tinta Automotiva GX-PRO GX-CT01

Fala galerinha, tudo certo?

Neste post vamos conferir um novo equipamento para medição de camadas de tinta na pintura do veículo.

1. O que faz um medidor de espessura?
2. Como usar o medidor de camadas?
3. Como analisar os valores que o medidor de camadas nos informa?
4. Para que serve?

Confira todas as respostas nos 2 posts anteriores, aonde mencionamos e exemplificamos o uso básico do medidor de espessura na área de polimento (embelezamento detail e estética automotiva) e também na área de funilaria e pintura (repintura automotiva).

1. Aspectos básicos sobre o medidor de camadas espessura de tinta automotiva.
2. Uso do medidor de espessura identificando retoques de pintura.

Embora ainda seja um modelo básico de aferição das camadas sobre a chapa, não sendo possível ler especificamente cada uma das camadas presentes sobre a chapa e também não sendo possível ler as camadas em plásticos (para-choques, saias e etc), temos uma grande vantagem que é o fato deste modelo apresentar duas casas decimais na leitura das camadas.

Isso nos traz uma maior gama e amplitude nas analises, trazendo mais segurança se comparado ao modelo EM-2771 no momento de executarmos os serviços de detalhamento de pintura (polimento, cristalização, espelhamento, etc).

Vamos ver em detalhes no vídeo o processo de uso, calibragem e analises oferecidas pelo modelo GX-CT01 em formato de review (avaliação e teste de uso).

Updates!

12/03/2016: GX-PRO-CT01 apresentando problemas e inconsistência na medição de espessuras altas como resolver?

Recentemente fiz alguns testes com pequenas pontas de prova de 1000 mícrons, o que equivale à 1 milímetro de espessura. O que notei foi que este valor dava muito abaixo do esperado, cerca de 0,7mm ou 700 mícrons, algo bem fora do limite de tolerância determinado pelo fabricante. Na hora pensei que fosse algum defeito, pois no manual não existe especificação de calibragem do limite máximo do equipamento, só existe o processo para calibrar com chapa crua (0mm ou 0 mícrons). Felizmente postei esse problema e recebi uma informação importante sobre esse equipamento, vinda de um espectador americano do nosso canal.

Qual a solução para esse defeito? 

Devemos fazer a calibragem do limite superior do nosso equipamento, que se dá com uma ponta de prova de 1000 mícrons (1mm). O primeiro ponto é que esse equipamento não vem com pontas de prova para aferição, como os modelos mais profissionais vem junto em seu estojo, qual é o primeiro passo então? Simples: Vá em uma loja que trabalha com chapas acrílicas e peça um pedacinho de chapa de 1mm, assim você poderá fazer a calibragem do seu equipamento sem problemas. Eles possuem diversas outras espessuras portanto vale a pena pegar pedaços em espessura menor para fazer aferir seu micrometro digital.

Feito isso, como fazer para calibrar os 1000 mícrons em seu equipamento?

O processo é simples:

1. Você deve calibrar ele para a chapa nua nos dois materiais, ferroso e não ferroso, conforme o procedimento já detalhado no vídeo acima.
2. Confira a medição do aparelho para os dois tipos de metal com sua chapinha de acrílico de 1mm. Caso a variação seja superior à 1 ou 2% conforme o fabricante tolera, você deve calibra-lo para que reconheça essa medida como 1000 mícrons ou 1mm.
3. Com o tipo de material selecionado como Fe, tire uma medida e segure o botão Fe/Ne por 5 segundos. A palavra "CAL" irá aparecer no visor. Rapidamente posicione o medidor de espessura sobre a chapa Fe com sua chapinha de acrílico de 1mm por cima, logo você verá a indicação de 1.00mm no visor de seu medidor de espessura.
4. Faça o teste novamente medindo a espessura da chapa Fe + seu pedacinho de acrílico de 1mm.
5. Faça o teste sem a chapinha de 1mm.
6. Caso o resultado não seja 0.00mm, faça o processo de calibragem de 0.00mm conforme o passo 2 (já detalhado no vídeo).
7. Para calibrar com a chapa NfE (metal não ferroso), faça o mesmo processo porém antes de iniciar o passo à passo mude o tipo de material de Fe para NfE.

Pronto! Seu medidor de espessura está agora aferido também para medidas altas. Esse processo é fundamental para trazer confiabilidade à seu trabalho de aferimento.

Espero que tenham gostado das novas dicas de uso do equipamento.

Envie suas sugestões de temas relacionados à Análise de Pintura utilizando o Medidor de Espessura nos comentários!

Um abraço e até o próximo.

Como Usar Medidor de Camadas de Tinta Automotiva (Medidor de Espessura EM-2771)

Fala galerinha, tudo bem?

Estamos hoje apresentando mais um teste e review de ferramentas para vocês:

Medidor de Espessura de Tinta Automotiva.

Muito se fala sobre esse equipamento na área de detail (detalhamento, embelezamento automotivo) para mensurar as camadas de tinta e verniz antes do polimento mas, como será que isso realmente funciona?

A menos que se invista em um equipamento de ponta capaz de mensurar precisamente as camadas de fundo, tinta e verniz separadamente, teremos somente um auxilio na tomada de decisão na hora de polir, lixar a pintura antes do espelhamento e etc.

No que o medidor de espessura ajuda?

• A identificar áreas repintadas.
• A usar uma medida básica (padrão) de pintura automotiva para saber se podemos polir com maior ou menor abrasão, especialmente lixar a pintura no processo de espelhamento ou remoção de riscos mais profundos que não sairão no polimento.

Qual é o equipamento do vídeo?

Medidor de Espessura ou Camadas EM-2771.

Qual a maior limitação do equipamento?

A precisão em casas decimais. Ele faz a medição somente com uma casa decimal de precisão. Isso nos impacta quando queremos, por exemplo, saber o debaste total da pintura no momento de um polimento mais agressivo envolvendo o lixamento (normalmente chamado de espelhamento de pintura).

Qual é a dica geral para uso deste equipamento?

Controlar em uma planilha diversos cenários de uso e medições, para usar como base estatística no processo de polimento ou repintura. O cruzamento dos dados, englobando a sua experiência visual na identificação da pintura, lhe trará benefícios no aspecto de saber quando trabalhar polimento menos abrasivos e quando você poderá lixar a pintura para fazer um polimento mais agressivo.

Não existe regra e nem um parâmetro "milagroso" que lhe faça saber exatamente por qual caminho fazer o polimento, porém, tomando como base os valores aceitáveis e padrões do processo de pintura automotiva, este mecanismo nos traz segurança quando trabalhamos o polimento.

Outro ponto muito legal é para quem trabalha com análise de pintura pois podemos identificar áreas repintadas com boa precisão.

Lembre-se: Quanto maiores os valores, maiores são as camadas de material que temos sobre a peça e, maiores são os perigos de nos depararmos com problemas de repintura, como lixar uma área mascarada com casca de laranja e termos um mapeamento de massa aparecendo sobre a área que polimos anteriormente.

Espero que tenham gostado do post e do vídeo.

No próximo iremos mostrar a análise de repintura na prática, com este modelo de entrada básico.

Forte abraço e até o próximo!

Anexo 1: Comentários pessoais sobre como avaliar a compra de um medidor de espessura, postado originalmente no forum detailbrasil:

"2 pontos que eu considerei na compra:

1. Precisão em casas decimais.
2. Fato de medir plásticos ou não.

A calibração, de modo geral, é sempre algo "simples" pois nada mais é do que dizer ao equipamento que você está medindo algo com 0 mícrons de espessura em cima do material.

Outra coisa interessante é ter uma base comparativa para as medições, não adianta comprar o medidor de espessura e não ter finalidade para o trabalho, usar por usar sem ajudar no seu dia a dia. Digo isso porquê, de que adianta ter uma medida de espessura de TODA a camada aplicada sobre a chapa e mesmo assim não poder saber se lixa, se não lixa, e etc? Ele sozinho só ajuda a tomar decisões, mas não te dá exatidão em alguns questionamentos que somos levados à crer que o medidor de espessura resolveria.

Os modelos mais completos na maioria das vezes diferem por medir plásticos e também por armazenar dados estatísticos, isso pode te ajudar à médio e longo prazo, para fazer um dashboard com detalhes que te ajudam na tomada de decisões. AGORA, se você só quer algo simples para te dar uma força em repinturas e etc, um modelo básico até com uma casa decimal de precisão já está "mais que bão"."