Polidor: Acessório para facilitar o polimento em áreas de difícil acesso! Prolongamento de eixo para sua politriz!

Olá pessoal.

Como aumentar prolongar o eixo da sua politriz?

Hoje trago para vocês algo sobre um acessório de polimento muito procurado ultimamente.

Eixo prolongador para politriz:

Existem diversos modelos deste produto disponíveis no mercado, um deles é o que está na imagem acima. Trata-se de um eixo prolongador para politriz com cerca de 10 centímetros, feito totalmente em aço, com rosca M14 fêmea e macho 5/8.

O eixo prolongador para polimento ajuda muito o polidor nas seguintes situações:

1. Polimento em áreas de difícil acesso: Embaixo do retrovisor, nos locais próximos à placa, vãos de para-choque, faróis de neblina e etc.
2. Polimento interno: Polimento geral em áreas internas do veículo.

Quais os cuidados que devo ter ao usar o parafuso prolongador de eixo?

1. Inclinação: Ao inclinar a boina e o eixo, a percepção de inclinação e pressão é prejudicada, ou seja, você pode ter problemas por não "se ligar" de que está trabalhando com a máquina inclinada em excesso.
2. Bordas: Cuidado para não ter o contato do eixo com áreas do veículo.
3. Suportes e boinas: Não use suportes e boinas maiores do que 3 polegadas, esse acessório é feito para polimentos em áreas localizadas.

Você vende este acessório Rodrigo?

Sim! Temos um modelo que é mais seguro que os demais, por ter uma capa de proteção plástica que previne o parafuso de enroscar, pois gira em falso caso entre em contato com alguma área não desejada.

Fotos do uso do prolongador de eixo com boinas 2 polegadas:

Parafuso eixo prolongador 10cms para rosca M14 com saída 5/8 (compatível com todos os nossos suportes de velcro) com frete grátis: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-786644284-prolongamento-de-eixo-10cms-para-politriz-m14-para-58-_JM

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Existe também para roto orbitais?

Não existe e não recomendo o uso com parafuso adaptador para roto orbital.

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Mitos e verdades sobre polimento automotivo!

Olá pessoal, tudo bem?

Esse é um material antigo do canal, da época que ainda não havia o blog para fazer algumas colocações.

Neste artigo viso desmistificar a área de polimento e embelezamento automotivo à fim de alertar à todos, independente se você quer aprender a polir profissionalmente ou buscar um bom profissional de polimento para polir seu carro, sobre como é o processo correto de trabalho de um polidor.

A primeira coisa que deve-se ter em mente é que o barato saí caro na maioria das vezes.

Não temos como polir um carro em menos de um dia de trabalho na maioria dos casos, o resultado é diretamente relacionado ao tempo em que trabalhamos em um carro.

Não existe um processo de lixamento completo e polimento em menos de um dia pessoal.

O acabamento inadequado gera marcas na pintura que deixam os reflexos do carro muito feios, especialmente quando está em exposição da luz do sol.

Uso de técnicas e produtos inadequados comprometem o acabamento e criam mais marcas, não são raros os casos em que, uma pessoa leva seu carro para polir e ele volta pior do que foi.

Muito cuidado ao escolher seu curso ou treinamento de polimento, saiba que muitas vezes você não será instruíndo corretamente sobre como proceder em situações normais do dia a dia do profissional de polimento como:

- Remoção de contaminação da maneira correta.
- Lixamento correto, isolamento de quinas e áreas que não devem ser lixadas, análise prévia da pintura antes de lixar para evitar lixar pontos que não podem ser lixados, uso de técnicas corretas com politriz roto orbital ou lixadeira roto orbital.
- Acabamento correto com politriz rotativa.
- Uso correto da politriz e principais erros cometidos por iniciantes.

Parte 1:

Parte 2:

A internet é um meio de aprendizado excelente, porém é uma via de duas mãos, temos que filtrar alguns vídeos e textos que vemos na internet pois existem informações incorretas e uso de técnicas incorretas que comprometem a pintura do carro e muitas vezes a correção só é feita com pintura parcial ou completa do veículo. Tome cuidado!

Fica a dica!

Um abraço e até mais!

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TechLab rodrigogsi: Quais produtos comprar para polir carros profissionalmente? Começando seu negócio de polimento automotivo.

Olá pessoal, tudo bem?

Recebo muitas dúvidas sobre "quais produtos devo comprar para começar a polir carros?" e por isso estou fazendo esta postagem para esclarecer alguns pontos.

O primeiro passo é saber o que é polimento e como funciona, para isso, preparei o vídeo abaixo para explicar com exemplos todo o processo de polimento automotivo profissional com o mínimo de qualidade possível.

Seguindo essa lógica, quais os produtos são necessários para começar?

É essencial que você tenha produtos para corte, refino e lustro, independente de desejar atuar profissionalmente e como hoby, portanto, leve em conta sempre adquirir:

- Boinas para corte, refino e lustro.
- Polidores para corte, refino e lustro.

Exemplo de set de produtos tradicional para corte, refino e lustro:

- Lã branca para corte com massa ou polidor.
- Lã amarela para refino ou em alguns casos corte com massa ou polidor.
- Lã amarela para refino com polidores mais finos e menos abrasivos.
- Espuma preta para lustro com compostos lustradores de alto brilho.

Exemplo de set de produtos refinados para corte, refino e lustro:

- Espuma super agressiva para remoção de riscos fortes, marcas de lixa, em conjunto com polidor.
- Espuma agressiva para um polimento limpo, remoção de marcas de lavagem fortes, sem promover muitas marcas com polidor forte ou polidor fino para refino.
- Espuma moderada de corte suave para promover o brilho limpo sem desgastar muito a pintura, para uso com compostos polidores fortes ou intermediários.
- Espuma super macia lustradora, para remover pequenas marcas (hologramas, teias de aranha), pequenas manchas de lavagem, fazer manutenção em carros já polidos previamente, usando polidores finos (lustradores) ou ceras e selantes, desde que eles sejam compatíveis com aplicação na politriz.

Falamos acima sobre as boinas. Sabemos que, para cada boina, podemos variar o grau abrasivo em uma escala a mais ou à menos para os produtos polidores.

Exemplo:

Temos aqui alguns compostos para polimento, os quais irão possuir números. O número identifica sua carga abrasiva, do mais abrasivo para o menos abrasivo.

1. Polidores Fortes (Polidor Extra Forte, Massa de Polir)
2. Multipolidor (Multipolidores como Ninja 3 em 1)
3. Lustradores (Lustradores Alto Brilho como Brilho Extremo, X-Fine, Lustrador Universal)

Agora, da mesma maneira que para os polidores, apresento aqui a mesma coisa para as boinas de polimento, porém com letras.

A. Boinas de Corte Super Agressivo: Lã agressiva, espuma super agressiva.
B. Boinas de Corte Agressivo: Lã normal, espuma agressiva, microfibra de corte.
C. Boinas de Refino e Corte Suave: Lã amarela, microfibra normal, espuma suave.
D. Boinas para Lustro: Espuma super macia.

Vejamos: Se temos boinas para corte, refino e lustro, não significa que devemos usar elas somente conforme a lógica de corte com corte, refino com refino e lustro com lustro:

1 + A, B
2 + C
3 + D

Acima é o mundo ideal dos produtos, porém, para a maioria dos casos, devemos fazer combinações mais ou menos abrasivas misturando os produtos à fim de não desgastar a pintura em excesso e obter um resultado satisfatório com mais facilidade e menos tempo de polimento.

Abaixo podemos ver o que estamos falando.

1 pode ser usado com A, B ou C.
2 pode ser usado com A ou D em alguns casos, porém seu melhor funcionamento se dá com B e C.
3 pode ser usado com C e D.

Como saber qual combinação de produtos usar quando vou iniciar o polimento do carro?

Fazendo o teste de abrasividade, conhecido como spot test.

Confira nos vídeos abaixo a teoria e a prática do spot test.

Fazendo essa combinação, na maioria dos casos você irá polir o carro em 2 etapas de polimento e depois mais uma etapa de proteção, obtendo o resultado perfeito no polimento e poupando tempo, gasto e esforço.

Isso se traduz em menor custo e maior produtividade.

Porquê não posso comprar somente um ou dois produtos com uma boina?

Na maioria dos casos não irá surtir o resultado esperado, ou seja, você irá ficar na mão em seu serviço por não possuir um set de produtos para fazer as combinações necessárias para um polimento de qualidade.

Qual é melhor? Espuma ou lã?

Confira nossos vídeos da série que ensina passo à passo todo o processo de polimento automotivo:

Posso usar boinas de espuma na politriz rotativa?

Sim, sem problemas.

Posso usar as mesmas boinas de lã da politriz angular na politriz roto orbital?

Não, os encaixes são diferentes e os discos dupla face não funcionam na roto orbital.

Posso usar massa de polir com boina de espuma?

Não recomendo, por ser muito seca.

Posso usar massa de polir na politriz roto orbital?

Pelo mesmo motivo da questão anterior, não recomendo.

Posso remover cera com a politriz roto orbital?

Sim, recomendo usar uma boina de micro fibra para tal, com velocidade sempre baixa.

Posso remover cera com politriz angular rotativa?

Ainda não fiz testes precisos sobre isso.

Como aplicar e remover cera com politriz angular rotativa?

Conforme o vídeo abaixo:

Qual politriz devo comprar para começar a polir? Angular ou Roto Orbital?

Faça sua escolha vendo detalhadamente as diferenças em nossos vídeos clicando aqui!

Quais produtos posso comprar para usar com a politriz roto orbital?

Confira em meu artigo já publicado clicando aqui!

Qual cera devo usar para polir?

Cera não faz polimento pessoal. Embora algumas delas tenham uma carga micro abrasiva baixa, isso não significa que encerar é polir. Cera = proteção da pintura, Polimento = abrasividade para desbaste e remoção de imperfeições (correção de pintura).

Quais as diferenças entre polimento, cristalização, diamantação, espelhamento e afins?

Não existe regra para definir esses termos, ou seja, cada profissional fala que é uma coisa.

Eu diferencio os processos da seguinte maneira:

1. Polimento: Efetuo somente o polimento com lixamento em riscos localizados, via análise prévia.
2. Espelhamento: Efetuo antes do polimento o lixamento do veículo inteiro.
3. Cristalização: Processo de aplicação de ceras e selantes com a politriz.

Então, não critique meus vídeos sobre os temas acima falando que o que faço é errado e etc. Minha abordagem nos temas segue e continuará seguindo essa lógica.

Qual politriz é melhor? Rotativa ou Roto Orbital?

Não existe melhor nem pior, ambas tem suas vantagens e desvantagens. A roto orbital pode ser usada em uma gama maior de aplicações do que a angular. Em contra partida é mais lenta conforme mencionamos anteriormente. Tem dúvidas? Confira meu comparativo sobre ambas.

Qual politriz você recomenda Rodrigo para quem está começando?

Recomendar produtos é complicado. Certamente posso somente indicar modelos que uso e conheço. Você pode descobrir isso vendo atentamente meus vídeos e reviews.

Deixo aqui um vídeo que faz parte do nosso curso de polimento profissional em vídeo aulas que falo sobre o tema de escolha de politrizes:

É possível começar a aprender polimento com politriz profissional rotativa angular sem correr riscos?

Sim, é possível. Basta seguir minhas vídeo aulas que "não tem erro". Quais os cuidados ao começar a polir? Confira em mais um vídeo do curso de polimento profissional!

Qual é o investimento necessário para começar no ramo?

Depende muito de que serviços irá prestar. Digo aqui que engana-se quem pensa que deve comprar milhares de produtos e máquinas muitas vezes importadas para ter resultado satisfatório, quem faz o resultado é o profissional e não o produto. O produto ajuda sim porém de nada adiata ter milhares de produtos e não se preocupar em aprender a usar corretamente cada um deles.

Se concentre em aprender os conceitos que se aplicam à todos os produtos, referentes ao uso correto da politriz e em aprender a usar corretamente cada produto que você comprou, pois eles apresentam variações no uso de acordo com marcas, linhas e até mesmo condições climáticas no momento do polimento.

Polimento nunca é receita de bolo! Padrões de dureza de verniz e tinta pu variam de fabricante para fabricante, de marca para marca e de oficina para oficina! Tenha sempre isso em mente.

O que é mais fácil para aprender a usar a politriz angular? Boinas de espuma ou lã?

Eu acho boinas de lã mais fáceis de operar com a politriz, pois deslizam mais suavemente na pintura e são mais tolerantes à excesso ou falta de produto do ponto de vista de operação da máquina.

Agora deixo para vocês a lista de produtos que vendo que se encaixa em cada etapa de polimento apresentado neste artigo.

Tradicional:

Boina Branca Dupla Face 7"		R$ 72,00
Boina Amarela Dupla Face 7"		R$ 72,00
Boina de Espuma Preta Face Única 7"		R$ 52,32

Refinado (somente com boinas de espuma):

5" BOINA DE ESPUMA AMARELA AGRESSIVA 125mm		R$ 42,84
5" BOINA DE ESPUMA LARANJA CORTE 125mm		R$ 41,81
5" BOINA DE ESPUMA BRANCA REFINO 125mm		R$ 42,00
5" BOINA DE ESPUMA PRETA LUSTRO 125mm		R$ 30,95

6" BOINA DE ESPUMA LARANJA CORTE 150mm		R$ 44,20
6" BOINA DE ESPUMA BRANCA REFINO 150mm		R$ 40,80
6" BOINA DE ESPUMA PRETA LUSTRO 150mm		R$ 30,60

3" Boina de Espuma Amarela Corte Suave		R$ 12,00
3" Boina de Espuma Laranja Corte (Flat)		R$ 12,00
3" Boina de Espuma Preta Super Macia Lustro		R$ 12,00

6" Boina de Espuma Lustradora Spumbril Lisa		R$ 25,00
6" Boina de Espuma Lustradora Spumbril Perfilada		R$ 25,00

Boina de Espuma Branca 6.5 Velcro

R$ 44,80

Diversas:

Boina de Microfibra 7"

R$ 41,40

Polidores:

Linha Suprema Ninja 3 em 1 - 500g		R$ 54,90
X-Fine – 500g		R$ 54,90
Polidor Extra Forte - 500g		R$ 30,45

Linha Tradicional:

Massa de Polir Triplo Poder de Corte - 1kg

R$ 28,00

Brilho Extremo - 500ml

R$ 29,60

Lustrador Universal Suprema - 500ml

R$ 36,00

Ceras e Selantes:

Cera de Carnaúba – 500ml		R$ 28,45
Cera Cristalizadora de Pintura - 500ml		R$ 46,20
NS Paste Wax - 100g		R$ 29,90

Os preços podem variar sem aviso prévio e serão confirmados quando você enviar sua lista para vendas@rodrigogsi.com.br.

Como comprar os produtos de www.rodrigogsi.com.br? Basta enviar sua lista para vendas@rodrigogsi.com.br. O envio será feito via calculo de frete pelos Correios e o pagamento pelo sistema online Pagseguro. Para agilizar sua compra envie sempre seu CEP junto à lista de produtos.

Espero ter sido claro com relação ao tema "qual produto devo comprar para começar a polir com poltriz?".

Forte abraço e até o próximo!

rodrigogsi & Ferramentas MEP: Quais produtos utilizar com Politriz Roto Orbital 21mm 900W 110v "Rupes Bigfoot"?

Fala pessoal, tudo bem?

Recentemente fechamos uma parceria com a loja de Curitiba Ferramentas Mep, especializada 
em equipamentos para pintura.

O primeiro fruto dessa parceria é o aporte técnico sobre técnicas de polimento automotivo 
profissional e hobbysta e uso correto da Politriz Roto Orbital 900w 21mm, semelhante à Rupes Big foot 21mm.

Para quem ainda não assistiu ao vídeo sobre a máquina, confiram abaixo:

Agora a primeira dúvida é:

Quais acessórios ainda preciso comprar para começar a polir com a politriz roto orbital?

Preparamos um set de produtos específicos para esta politriz para você que está começando!

- Polidor NSWAX Extra Forte: Composto polidor de alta carga abrasiva, utilizando para 
remover marcas de lixa, oxidação e manchas mais profundas.

- Polidor NSWAX Ninja 3 em 1: Composto polidor com boa carga abrasiva e alta capacidade de 
refino, indicado para remoção de marcas de lixamento fino (P5000) e riscos e marcas leves, 
além de remover marcas de polimento de etapas anteriores.

- Polidores X-Fine e Lustrador Universal: Produtos com alta capacidade de refino e lustro, 
proporcionando brilho limpo e remoção de holografias causadas pelas etapas anteriores.

- Polidor e Selante NSWAX Brilho Extremo: Recomendado como selante se aplicado com a 
politriz e também atua como removedor de hologramas e polidor de manutenção.

- Cera Cristalizadora de Pintura NSWAX: Atua como cera e selante se aplicado e removido 
com a politriz, proporcionando maior durabilidade da proteção e agilidade no processo de acabamento final no polimento.

Esses produtos, podem ser combinados da seguinte maneira:

- Boina de Espuma Super Agressiva Amarela 6": Utilizada para remoção de oxidação severa 
(pintura queimada) e lixamento em repintura (remoção de marcas de lixa P3000). Deve ser 
obrigatoriamente utilizada em conjunto com o polidor Extra Forte, para alta carga 
abrasiva.

Rotação recomendada: Entre 5 e 6.

- Boina de Espuma Laranja 6": Uso na etapa de remoção de riscos e marcas mais profundas em 
conjunto com o Extra Forte.

Rotação desejada: De 4 à 6.

- Boina de Espuma Branca 6": Uso na etapa de remoção de marcas e manchas suaves e refino 
das etapas anteriores em conjunto com o Ninja 3 em 1. Pode ser também utilizada para aplicação do Cristalizador (Cera Cristalizadora de Pintura) e Brilho Extremo, fazendo com que os dois produtos acima atuem como selantes, sem riscar a pintura.

Rotação desejada para uso com polidores: De 3 à 5.
Rotação desejada para uso com ceras e selantes: 1 à 2.

- Boina de Espuma Preta / Grafite 6": Lustro e acabamento final ou enceramento. Uso com o 
Lustrador Universal ou X-Fine. Pode ser também utilizada para aplicação do Cristalizador 
(Cera Cristalizadora de Pintura) e Brilho Extremo, fazendo com que os dois produtos acima 
atuem como selantes, sem riscar a pintura.

Rotação desejada para uso com polidores: De 3 à 5.
Rotação desejada para uso com ceras e selantes: 1 à 2.

Opcional:

- Boina de Microfibra 6.5": Utilizada especialmente para remoção de ceras e selantes, após 
a aplicação deles com uma das boinas mencionadas anteriormente.
Rotação desejada para remoção de ceras de carnaúba em pasta (NS Paste Wax), Cristalizadora 
e Brilho Extremo: 2.

Rodrigo, aonde encontro esses produtos?

Basta clicar aqui e conferir o kit e os valores! Não está inclusa a boina super agressiva 
amarela, devido ao fato de que sua máquina já irá acompanhada de 3 unidades deste tipo de 
boina.

Rodrigo, aonde compro essa politriz?

Entre em contato com o Evandro da Ferramentas Mep e fale à respeito do rodrigogsi para que 
ele possa lhe dar um desconto especial para compra direta!

Quer saber mais detalhes sobre a politriz?

Confira nosso review em meu canal!

Quer ver mais sobre os produtos e uso com as boinas de polimento e politriz roto orbital 21mm?

Confira nosso vídeo explicando detalhadamente como usar a politriz roto orbital!

Banco de dados de perguntas e respostas (FAQ):

1. Essa politriz, é boa mesmo?

Pelos serviços que tenho feito com ela é uma boa máquina, não deixa em nada à desejar para outros modelos importados e, em minha opinião, é melhor que a Kers 21. Vale lembrar que eu utilizo as politrizes mais em finais de semana, portanto, não uso todo o dia. 

Nota: Sempre precisamos ter mais de uma politriz para atuar todos os dias por questão de segurança e operabilidade da máquina. Além disso, minha preferência é a rotativa, ou seja, uso muito mais a rotativa do que a roto orbital como vocês já me ouviram falar em muitos vídeos.

2. Qual prato é melhor? 5 ou 6 polegadas?

Ambos são bons e servem para o polimento porém, com pratos menores normalmente atingimos áreas menores da carroceria com mais facilidade, mas a diferença é muito pequena e não significativa.

3. Existe prato 5 polegadas para esta politriz?

Sim, importado, não possuo a venda e não terei a venda em meus produtos. Esta politriz vem com prato 6 polegadas sem opção de 5 polegadas no momento.

4. É possível usar pratos 3 polegadas nesta politriz?

Não é recomendado uso de pratos pequenos nestas roto orbitais especialmente pelo fato de deixar uma parte da engrenagem suscetível ao pó e contaminação no momento dos trabalhos. Caso opte por, tenha em mente fazer trabalhos delicados e em áreas pequenas, em curto espaço de tempo com os pratos menores.

5. Aonde posso comprar pratos menores para esta politriz?

Não tenho indicações. Não terei pratos futuramente específicos para ela mas em breve terei adaptador para uso dos pratos de politrizes comuns em roto orbitais. Ainda irei testar a compatibilidade com a 900W da Mep. Tão quanto o fizer, estarei disponibilizando em meu canal do Youtube e no Blog.

6. Essa politriz serve também para lixamento antes do polimento?

Do mesmo modo que as demais roto orbitais serve, com maior poder de corte. Clique aqui e confira como fazer. 

Um abraço e até o próximo!

www.rodrigogsi.com.br
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Quer comprar os produtos? Envie um email para vendas@rodrigogsi.com.br! Teremos o maior prazer em atende-lo! 

Como Usar Medidor de Espessura Camadas de Tinta Automotiva GX-PRO GX-CT01

Fala galerinha, tudo certo?

Neste post vamos conferir um novo equipamento para medição de camadas de tinta na pintura do veículo.

1. O que faz um medidor de espessura?
2. Como usar o medidor de camadas?
3. Como analisar os valores que o medidor de camadas nos informa?
4. Para que serve?

Confira todas as respostas nos 2 posts anteriores, aonde mencionamos e exemplificamos o uso básico do medidor de espessura na área de polimento (embelezamento detail e estética automotiva) e também na área de funilaria e pintura (repintura automotiva).

1. Aspectos básicos sobre o medidor de camadas espessura de tinta automotiva.
2. Uso do medidor de espessura identificando retoques de pintura.

Embora ainda seja um modelo básico de aferição das camadas sobre a chapa, não sendo possível ler especificamente cada uma das camadas presentes sobre a chapa e também não sendo possível ler as camadas em plásticos (para-choques, saias e etc), temos uma grande vantagem que é o fato deste modelo apresentar duas casas decimais na leitura das camadas.

Isso nos traz uma maior gama e amplitude nas analises, trazendo mais segurança se comparado ao modelo EM-2771 no momento de executarmos os serviços de detalhamento de pintura (polimento, cristalização, espelhamento, etc).

Vamos ver em detalhes no vídeo o processo de uso, calibragem e analises oferecidas pelo modelo GX-CT01 em formato de review (avaliação e teste de uso).

Updates!

12/03/2016: GX-PRO-CT01 apresentando problemas e inconsistência na medição de espessuras altas como resolver?

Recentemente fiz alguns testes com pequenas pontas de prova de 1000 mícrons, o que equivale à 1 milímetro de espessura. O que notei foi que este valor dava muito abaixo do esperado, cerca de 0,7mm ou 700 mícrons, algo bem fora do limite de tolerância determinado pelo fabricante. Na hora pensei que fosse algum defeito, pois no manual não existe especificação de calibragem do limite máximo do equipamento, só existe o processo para calibrar com chapa crua (0mm ou 0 mícrons). Felizmente postei esse problema e recebi uma informação importante sobre esse equipamento, vinda de um espectador americano do nosso canal.

Qual a solução para esse defeito? 

Devemos fazer a calibragem do limite superior do nosso equipamento, que se dá com uma ponta de prova de 1000 mícrons (1mm). O primeiro ponto é que esse equipamento não vem com pontas de prova para aferição, como os modelos mais profissionais vem junto em seu estojo, qual é o primeiro passo então? Simples: Vá em uma loja que trabalha com chapas acrílicas e peça um pedacinho de chapa de 1mm, assim você poderá fazer a calibragem do seu equipamento sem problemas. Eles possuem diversas outras espessuras portanto vale a pena pegar pedaços em espessura menor para fazer aferir seu micrometro digital.

Feito isso, como fazer para calibrar os 1000 mícrons em seu equipamento?

O processo é simples:

1. Você deve calibrar ele para a chapa nua nos dois materiais, ferroso e não ferroso, conforme o procedimento já detalhado no vídeo acima.
2. Confira a medição do aparelho para os dois tipos de metal com sua chapinha de acrílico de 1mm. Caso a variação seja superior à 1 ou 2% conforme o fabricante tolera, você deve calibra-lo para que reconheça essa medida como 1000 mícrons ou 1mm.
3. Com o tipo de material selecionado como Fe, tire uma medida e segure o botão Fe/Ne por 5 segundos. A palavra "CAL" irá aparecer no visor. Rapidamente posicione o medidor de espessura sobre a chapa Fe com sua chapinha de acrílico de 1mm por cima, logo você verá a indicação de 1.00mm no visor de seu medidor de espessura.
4. Faça o teste novamente medindo a espessura da chapa Fe + seu pedacinho de acrílico de 1mm.
5. Faça o teste sem a chapinha de 1mm.
6. Caso o resultado não seja 0.00mm, faça o processo de calibragem de 0.00mm conforme o passo 2 (já detalhado no vídeo).
7. Para calibrar com a chapa NfE (metal não ferroso), faça o mesmo processo porém antes de iniciar o passo à passo mude o tipo de material de Fe para NfE.

Pronto! Seu medidor de espessura está agora aferido também para medidas altas. Esse processo é fundamental para trazer confiabilidade à seu trabalho de aferimento.

Espero que tenham gostado das novas dicas de uso do equipamento.

Envie suas sugestões de temas relacionados à Análise de Pintura utilizando o Medidor de Espessura nos comentários!

Um abraço e até o próximo.

Como Analisar Pintura Automotiva com Medidor de Espessura Camadas em Repinturas e Retoques

Fala pessoal, tudo bem?

Neste post iremos mostrar a análise da pintura automotiva na prática utilizando o medidor de espessura já apresentado anteriormente (clique aqui para ver o artigo) no blog.

Equipamento Utilizado: Medidor de Espessura EM-2771.

Demonstrativo prático da identificação de peças repintadas, retocadas ou que já passaram por algum serviço de funilaria anteriormente.

Espero que tenham gostado das novas dicas de uso do equipamento.

Envie suas sugestões de temas relacionados à Análise de Pintura utilizando o Medidor de Espessura nos comentários!

Um abraço e até o próximo.

Como Usar Medidor de Camadas de Tinta Automotiva (Medidor de Espessura EM-2771)

Fala galerinha, tudo bem?

Estamos hoje apresentando mais um teste e review de ferramentas para vocês:

Medidor de Espessura de Tinta Automotiva.

Muito se fala sobre esse equipamento na área de detail (detalhamento, embelezamento automotivo) para mensurar as camadas de tinta e verniz antes do polimento mas, como será que isso realmente funciona?

A menos que se invista em um equipamento de ponta capaz de mensurar precisamente as camadas de fundo, tinta e verniz separadamente, teremos somente um auxilio na tomada de decisão na hora de polir, lixar a pintura antes do espelhamento e etc.

No que o medidor de espessura ajuda?

• A identificar áreas repintadas.
• A usar uma medida básica (padrão) de pintura automotiva para saber se podemos polir com maior ou menor abrasão, especialmente lixar a pintura no processo de espelhamento ou remoção de riscos mais profundos que não sairão no polimento.

Qual é o equipamento do vídeo?

Medidor de Espessura ou Camadas EM-2771.

Qual a maior limitação do equipamento?

A precisão em casas decimais. Ele faz a medição somente com uma casa decimal de precisão. Isso nos impacta quando queremos, por exemplo, saber o debaste total da pintura no momento de um polimento mais agressivo envolvendo o lixamento (normalmente chamado de espelhamento de pintura).

Qual é a dica geral para uso deste equipamento?

Controlar em uma planilha diversos cenários de uso e medições, para usar como base estatística no processo de polimento ou repintura. O cruzamento dos dados, englobando a sua experiência visual na identificação da pintura, lhe trará benefícios no aspecto de saber quando trabalhar polimento menos abrasivos e quando você poderá lixar a pintura para fazer um polimento mais agressivo.

Não existe regra e nem um parâmetro "milagroso" que lhe faça saber exatamente por qual caminho fazer o polimento, porém, tomando como base os valores aceitáveis e padrões do processo de pintura automotiva, este mecanismo nos traz segurança quando trabalhamos o polimento.

Outro ponto muito legal é para quem trabalha com análise de pintura pois podemos identificar áreas repintadas com boa precisão.

Lembre-se: Quanto maiores os valores, maiores são as camadas de material que temos sobre a peça e, maiores são os perigos de nos depararmos com problemas de repintura, como lixar uma área mascarada com casca de laranja e termos um mapeamento de massa aparecendo sobre a área que polimos anteriormente.

Espero que tenham gostado do post e do vídeo.

No próximo iremos mostrar a análise de repintura na prática, com este modelo de entrada básico.

Forte abraço e até o próximo!

Anexo 1: Comentários pessoais sobre como avaliar a compra de um medidor de espessura, postado originalmente no forum detailbrasil:

"2 pontos que eu considerei na compra:

1. Precisão em casas decimais.
2. Fato de medir plásticos ou não.

A calibração, de modo geral, é sempre algo "simples" pois nada mais é do que dizer ao equipamento que você está medindo algo com 0 mícrons de espessura em cima do material.

Outra coisa interessante é ter uma base comparativa para as medições, não adianta comprar o medidor de espessura e não ter finalidade para o trabalho, usar por usar sem ajudar no seu dia a dia. Digo isso porquê, de que adianta ter uma medida de espessura de TODA a camada aplicada sobre a chapa e mesmo assim não poder saber se lixa, se não lixa, e etc? Ele sozinho só ajuda a tomar decisões, mas não te dá exatidão em alguns questionamentos que somos levados à crer que o medidor de espessura resolveria.

Os modelos mais completos na maioria das vezes diferem por medir plásticos e também por armazenar dados estatísticos, isso pode te ajudar à médio e longo prazo, para fazer um dashboard com detalhes que te ajudam na tomada de decisões. AGORA, se você só quer algo simples para te dar uma força em repinturas e etc, um modelo básico até com uma casa decimal de precisão já está "mais que bão"."

Novos produtos em nossa loja!

Boinas de espuma 5 e 6 polegadas.
Hand pads para polimento e lixamento com lixas trizact.
Taco de borracha para lixamento.
Suporte 3 polegadas.
Suporte 5 polegadas.

Confira!

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(Vídeo Aula) Removendo Hologramas / Swirls / Teias de Aranha e Marcas Circulares com Politriz e Boina de Espuma Lustradora Preta

Olá pessoal, tudo bem?

Neste novo vídeo da série "Polidor" demonstro o uso do composto polidor NSWAX X-Fine, para remoção dos famosos redemoinhos da pintura do automóvel.

Da onde vem essas marcas circulares?

Existem 2 motivos principais para o aparecimento destas marcas:

1. Polimento mal finalizado: Normalmente quando deixamos nosso carro em alguns centros de embelezamento ou lava car, alguns fazem somente uma etapa de polimento com massa de polir e boina de lã branca, após isso aplicam a cera. Este processo deixa a pintura marcada e com tais marcas apresentadas no tópico.
2. Lavagem incorreta: Lavar o carro com panos velhos, impróprios para uso na pintura, ter partículas de sujeira em atrito com a carroceria no momento da lavagem são fatores que impulsionam a criação de marcas como essas.

Produtos utilizados: 

• Politriz Rotativa + Boina de Espuma Lustradora Macia Preta.
• Composto Removedor de Hologramas X-Fine

Como resolver?

Veja no vídeo abaixo como finalizar as etapas de polimento na etapa de lustro!

Nota: Este processo exige politriz com regulagem de velocidade para um acabamento adequado.

Os produtos você encontra à venda em www.rodrigogsi.com.br.

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