Na Garagem #25: Qual cera usar na sua lixedeira roto orbital para encerar seu carro e proteger a pintura rapidamente? Qual boina usar para encerar o carro com lixadeira roto orbital?

Salve galera! Tudo bem?

Após publicar o vídeo sobre ceras e polimento com lixadeira roto robital, recebi muitas dúvidas referentes à qual cera e qual boina usar para encerar o carro.

Pois bem, vou abordar o tema de 2 perspectivas, para que não reste dúvidas.

1. Qual cera vou usar?

2. Qual boina vou usar?

À partir daí, embora ambos sejam ligados entre si, vale a pena deixar bem claro que os acessórios e modo de uso serão diferentes para cada uma das opções acima.

Vamos começar então pela opção 1, caso você já tenha a cera, será fácil escolher a boina e usar ela corretamente na sua lixadeira!

1. Qual cera vou usar?

Ceras de carnaúba cremosas:

Caso opte por uma cera cremosa, tal como as de carnaúba creme, com aplicação que não necessita esperar a cera curar (secar para lustrar), você irá usar a boina super macia azul presente no kit de 5 boinas de espuma.

Poderá também utilizar a boina de espuma super macia preta.

Ceras em pasta em geral:

Caso tenha ou opte por ceras que precisam ser aplicadas e depois curar na pintura antes da remoção, temos um cenário diferente.

Caso a cera seja em pasta e não seja possível usar a lixadeira para aplicar, aplique-a normalmente manualmente e aguarde o tempo de cura para remoção como se fosse fazer na mão.

Após o tempo de cura, utilize o bonnet de micro fibra para fazer a remoção da cera com sua lixadeira roto orbital.

Ceras cristalizadoras creme:

Caso a cera seja cremosa como as cristalizadoras, você pode usar a boina de espuma para refino ou as ultra macias azuis e super macias pretas.

Aplique-a de modo a espalhar a cera uniformemente na pintura.

Aguarde o tempo de cura e faz a remoção com o bonnet de micro fibra.

Note que, neste cenário, você irá utilizar 2 acessórios para aplicar e remover a cera!

Cera líquida spray:

Borrife uma pequena quantidade de cera em uma boina super macia preta e apliquea diretamente sobre a pintura. 

Não gosto muito desse mecanismo mas é bastante empregado em alguns locais.

2. Qual boina vou usar?

No caso de boinas, vou passar uma tabela simples e efetiva para você saber qual boina pode ser usada em qual tipo de cera!

Boinas ultra macias (azul em nosso caso):

Ceras cremosas.
Ceras cristalizadoras.
Spray

Boinas super macias (preta / grafite escuro em nosso caso):

Ceras cremosas.
Ceras cristalizadoras.
Spray

Boinas de refino (brancas em nosso caso):

Ceras cristalizadoras.

Bonnet de microfibra:

Ceras que necessitam secar na pintura (curar) antes de remover.
Ceras cremosas. (gastam um pouco mais de cera nas aplicações)

Bonnet de lã:

 

Muito bom para ceras pastosas limpadoras.

Abaixo deixo o link para compra do kit de boinas, bonnet de micro fibra e bonnet de lã para sua lixadeira roto orbital.

Quer mais dicas?

Não deixe de ver os vídeos abaixo para saber todos os detalhes de uso da lixadeira roto orbital para pequenos trabalhos de detalhamento automotivo!

Bonnet de Microfibra completo pronto para uso:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1797478932-bonnet-de-microfibra-pronto-para-uso-dupla-face-para-encerar-_JM Bonnet de Lã completo pronto para uso:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2141018725-bonnet-de-l-5-polegadas-para-polimento-automotivo-_JM

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Um forte abraço, até o próximo!

Precisa de produtos de polimento de qualidade? Compre comigo! Suporte técnico completo para hobistas e profissionais!

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(Vídeo Aula) Lavagem à seco: Lavagem ecológica, como funciona? Risca ou não risca a pintura? Prós e contras e como fazer.

Olá pessoal, tudo bem?

Hoje é hora de abordarmos o tema Lavagem e Manutenção de Brilho na Pintura, de maneira ecologicamente correta! Muito ouve-se falar sobre o tema lavagem à seco e, dentro de alguns anos, deveremos ter cada vez mais este tipo de serviço sendo realizado e ofertado no mercado de embelezamento automotivo e tratamento de pintura.

Afinal, o que é a lavagem à seco?

É uma técnica ou conjunto de técnicas que caracterizam a limpeza do veículo sem uso excessivo de água. Sem entrar em valores, é um mecanismo que economiza entre 70 e 90% de água no processo de lavagem, porém, como qualquer outro mecanismo, tem seus prós e contras, além de necessitar de técnicas corretas para evitar a criação de riscos na pintura do veículo. A técnica vem aliada à produtos específicos para esta finalidade. Existem no mercado muitos produtos específicos, com diferentes características e diferentes meios de uso e aplicação para limpar o automóvel.

O que se ganha com isso?

Tempo: Utilizar o mecanismo de lavagem à seco é, na maioria das vezes, muito mais rápido do que se lavarmos o carro da maneira tradicional.
Custo Ambiental: A economia de água potável é o principal beneficio deste mecanismo.
Praticidade: Podemos utilizar o mecanismo até mesmo em apartamentos, aonde não possuímos espaço para lavagem tradicional.

O que não podemos tratar com lavagem à seco?

Embora muitas empresas executem o serviço de manutenção à seco em veículos com muita sujeira, não recomendamos que um veículo que possua muita sujeira grudada na carroceria seja lavado com este mecanismo. Porquê?

• O uso inadequado de micro fibras e produtos sobre a sujeira sendo espalhados em movimentos circulares irão risca o veículo, fazendo os famosos redemoinhos na pintura.
• Nenhum produto é eficiente à ponto de criar uma película entre a pintura e a partícula de sujeira, evitando os riscos na pintura quando estiver em atrito com a pintura no momento da limpeza.

Portanto, existem casos que a lavagem à seco não é a melhor alternativa, nem a mais segura.

O que podemos tratar com lavagem à seco?

• Poeira em excesso sobre a pintura.
• Pequenos pontos com sujeira grudada, utilizando descontaminação localizada.
• Pequenas manchas ocasionadas pelo uso do veículo.
• Na maioria dos casos, veículos já tratados previamente com boas ceras e selantes, que facilitam o desprendimento da sujeira mais agarrada na carroceria.

E agora, como fazer o processo?

Uma das maneiras está no vídeo abaixo, aonde utilizamos basicamente uma cera líquida diluída em água e micro fibras e luvas para lavagem diversas:

Agora que assistimos o vídeo, o que são mitos?

• Lavagem à seco não faz milagre! Não adianta cair na propaganda de lavar um carro cheio de sujeira e não criar riscos, isso não existe. Até mesmo utilizando lavagem correta com técnicas de dois baldes, banho de espuma, mecanismos com alta pressão temos o risco de causar pequenos riscos pela sujeira que se desprende da carroceria.
• O cenário ideal de uso da manutenção à seco é o da sujeira do dia a dia, em carros já protegidos com uma boa camada de cera, evitando o lavar o carro todo final de semana ou de 15 em 15 dias sem a real necessidade de uma lavagem completa.

Por fim, o que manda na lavagem à seco é o bom senso. Penso que para manutenção rotineira ela pode se aplicar muito bem em carros com pouca sujeira grudada, por outro lado, existe a necessidade de ponderar a lavagem à seco quando o carro enfrentou uma estrada de barro em períodos de chuva.

Em nosso site (www.rodrigogsi.com.br) você encontra o produto utilizado (Cera Líquida NSWAX) e demais ceras para proteção, micro fibras para o processo de lavagem à seco, Silicone em Gel 3 em 1 para acabamento em partes plásticas e por fim o Pneu Pretinho para acabamento e condicionamento dos pneus.

Espero que tenham gostado da matéria pessoal. Se gostou, não esqueça de compartilhar e deixar seu comentário!

Um abraço e até a próxima!

(Vídeo Aula) Cera Automotiva: Vai encerar seu carro? Conheça os principais tipos de cera automotiva e como usar.

Vai encerar seu carro?

Veja neste vídeo um comparativo básico entre ceras que encontramos facilmente em supermercados e ceras nacionais de boa qualidade que encontramos em lojas especializadas.

Confira:

• Características básicas.
• Diferenças básicas.
• Proteção.
• Durabilidade.
• Aplicação correta.

Vamos ao vídeo?

Minha opinião PESSOAL sobre as ceras e base de valores:

Cera Carnu: +- R$ 7,00. 

  Quantidade de aplicações: +- 15. 
  Perda de material: Alta
  Durabilidade: Média
  Aplicação: Ruim
  Remoção: Ruim

Cera NSWAX Cristalizadora em Creme: +- R$25,00 à R$30,00.

  Quantidade de aplicações: maior que 20 facilmente.
  Perda de material: 
   Roto Orbital: Baixa
   Aplicador manual padrão: Baixa
  Durabilidade: Boa
  Aplicação: Média (manual) Fácil (Roto Orbital)
  Remoção: Média

NSWAX Paste Wax: +- R$28,00

  Quantidade de aplicações: maior que 20.
  Perda de material: Baixíssima.
  Durabilidade: Boa
  Aplicação: Fácil 
  Remoção: Fácil

GrandPrix Líquida: +- R$12,00 à R$15,00

  Quantidade de aplicações: maior que 10
  Perda de material: Alta
  Durabilidade: Baixa
  Aplicação: Fácil
  Remoção: NA (Instantânea) 

Cera Líquida à base de Carnaúba NSWAX: +- R$22,00

  Quantidade de aplicações: +- 15 Aplicações.
  Perda de material: Média
  Durabilidade: Baixa
  Aplicação: Fácil
  Remoção: NA (Instantânea) 

Cera Collinite Fleetwax 885: +- 140,00

  Quantidade de aplicações: Maior que 30 Aplicações.
  Perda de material: Baixíssima.
  Durabilidade: Alta.
  Aplicação: Criteriosa. Requer cuidados especiais.
  Remoção: NA (Instantânea) na maioria dos casos.

Ao final da série, espero que seja possível identificar os prós e contras de ceras "baratas" e ceras mais refinadas.

As ceras NSWAX você encontra para venda em www.rodrigogsi.com.br.

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Até a próxima!

(Vídeo Aula) Revitalizar a pintura removendo riscos circulares, hologramas, swirls com Boina de Lã Amarela Macia e Removedor de Hologramas

Olá pessoal, tudo bem?

Neste novo vídeo da série "Polidor" demonstro o uso e capacidade de refino de marcas circulares conhecidas como swirls, hologramas ou teias de aranha do composto Removedor de Hologramas NSWAX X-Fine em conjunto com boina de lã dupla face macia / suave (boina de lã amarela).

Produtos utilizados: 

1. Composto Removedor de Hologramas X-Fine
2. Politriz Rotativa + Rosca Adaptadora M14 5/8
3. Boina de Lã Dupla Face Macia Amarela NSWAX

Nota: Este processo exige que sua politriz tenha regulagem de velocidade, caso contrário, poderá não remover os defeitos apresentados.

Os produtos você encontra à venda em www.rodrigogsi.com.br.

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(Vídeo Aula) Como usar Massa de Polir nº 2 Automotiva com Boinas de Lã Dupla Face

Olá pessoal, tudo bem?

Neste novo vídeo da série "Polidor" demonstro o uso e capacidade de corte da massa de polir número 2 automotiva em conjunto com boina de lã dupla face normal.

Produtos utilizados: 

1. Massa de Polir Triplo Poder de Corte NSWAX Número 2
2. Politriz Rotativa + Rosca Adaptadora M14 5/8
3. Boina de Lã Dupla Face Normal NSWAX

Nota: Este processo exige que sua politriz tenha regulagem de velocidade, caso contrário, poderá causar marcas muito fortes e queimar a pintura facilmente.

Os produtos você encontra à venda em www.rodrigogsi.com.br.

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Review (Avaliação) e Dicas de Uso: Cera Marítima Collinite FleetWax 885

Olá pessoal, tudo bem?

Mês passado ganhei essa cera (Collinite Fleetwax 885) de um amigo meu e confesso que era um produto que tinha muita vontade de ter em meu "arsenal" de produtos para proteção e embelezamento de pintura automotiva. Porquê?

• Proteção: Esta é uma cera desenvolvida e indicada para o ambiente aeronáutico e náutico, ou seja, é uma cera preparada para suportar uma alta carga de contaminantes, principalmente umidade.
• Durabilidade: Uma cera que possuí uma durabilidade e resistência à lavagem maior do que as ceras com características mais duráveis que temos no mercado nacional (produtos nacionais).

Tendo em vista os 2 pontos acima, fui atras de uma cera que pudesse ser utilizada como meio de proteção mais forte para carros de uso diário e também que posam no tempo, sendo um meio alternativo ao processo de vitrificação estando ao "meio termo" entre encerar e aplicar selante e vitrificar a pintura.

Uma das características das ceras em pasta Collinite é o fato de que exigem mais critério para aplicação e remoção, sendo na maioria das vezes ceras que exigem mais esforço para se trabalhar, tendo em vista que exigem mais atenção e paciência para usar corretamente.

Vamos ver detalhes sobre a cera?

Ao final do vídeo, podemos constatar que esta cera se encaixa em um cenário de uso com objetivos específicos, aonde visamos obter vantagens especificas. É uma cera que irá durar muito tempo para uso hobbysta, tendo em vista que a latinha tem uma quantidade generosa de cera (340g) e a aplicação é sempre feita em finíssimas camadas.

Para os amantes do detail e adeptos do double-coating de ceras e selantes, acrescento que é uma cera que aceita dupla camada entre intervalos de cura de cerca de 8hrs. Outro ponto é sua resistência ao uso de ceras neutras após sua aplicação e também ao uso de clay bar no processo de descontaminação da pintura. Todavia, é uma cera que exige aplicação em pequenas áreas e sua remoção é feita logo após a aplicação, não sendo um produto de fácil utilização como, por exemplo, a Meguiars NXT 2.0. Não apresenta muitas características de preenchimento na pintura e não deve ser aplicada em partes de plástico não pintadas e borrachas. Outra dica é aplicá-la (no primeiro uso) após o processo completo de lavagem, descontaminação e aplicação do desoleante sobre toda a pintura, para assegurar as condições ideais de aderência e consequentemente desfrutar de todo o poder de proteção e durabilidade da cera da maneira correta. Evite aplicar este tipo de cera após outras ceras e selantes diversos na pintura, para evitar incompatibilidade entre compostos, o que pode minimizar sua ação e seu poder de proteção efetivo.

Vale a pena ressaltar que a ação de selante desta cera sobre a lataria é grande, portanto, aos adeptos de micro pintura e pintura automotiva, não aplicar em retoques e repinturas com cura inferior à 30 dias.

E para finalizar, tenho em mente sempre um ditado que diz o seguinte:

"Vem fácil vai fácil". Assim podemos caracterizar muitas coisas na vida e nesse singelo e pequeníssimo grão de areia do detalhe em pintura automotiva, uma cera de fácil aplicação certamente vai fácil, portanto: Milagre existe mas não é sempre que acontece (e nem todo dia) :) hehehehe.

Link para as especificações no site do fabricante.

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Um abraço e até a próxima! 

Obrigado!