Avaliação: Teste de cera Soft99 Luxury Gloss Vale a pena? É boa? Como usar?

Um dos temas mais frequentes no mundo do detalhamento e embelezamento automotivo é a cera.

Existem diversos tipos de cera, algumas delas focadas em proteção, outras em brilho, outras limpeza e etc.

Já abordamos bastante o tema dos tipos de cera e seu uso no canal no Youtube e no blog, porém, certamente é sempre bom dar uma reciclada e passar novas dicas.

Hoje veremos o uso e cenário ideal de uso da cera líquida Luxury Gloss da Soft99.

Trata-se de uma cera rápida para uso nas manutenções entre as lavagens e aplicações de ceras com maior poder de proteção e durabilidade na pintura, melhorando a profundidade de brilho, deixando o tato mais liso e melhorando a repelência à água e diminuindo o acumulo de pó e sujeira grudada sobre a pintura.

É uma cera à base'd água com baixo poder de proteção, bom poder de limpeza e alto padrão de acabamento e brilho, como podemos ver na imagem abaixo:

Algo que chama atenção durante e após a aplicação é o aroma, cheiro perfumado e muito suave, ao contrário das ceras sintéticas já testadas anteriormente.

Mesmo sem lustro logo após a aplicação ela deixa um cheiro bom no ambiente em que estamos trabalhando.

Outro ponto forte da cera é seu alto rendimento, devido ao fato do mecanismo de uso ser com spray, algo caracteristico e enraizado nos produtos Soft99 e Glaco, como já vimos nos reviews anteriores dos produtos da marca.

Cera excelente para dar manutenção de brilho entre as aplicações de ceras como as ceras em pasta e sintéticas com alto padrão de proteção, pois não desgasta a camada de cera aplicada anteriormente, além de promover a melhora de brilho e repelência até novas aplicações de uma cera com foco em proteção.

Aplicação rápida, simples e fácil, sem manchas em borrachas e partes plásticas!

 Antes da aplicação da Luxury Gloss

Depois da aplicação da Luxury Gloss

Cera Luxury Gloss pode ser utilizada em pintura fosca?

Realizei testes em peças pintadas com Preto Fosco PU MS e o acabamento foi perfeito, acetinado, removendo as manchas da lavagem ou uso do carro após a chuva e não deixando marcas pós aplicação, sendo uma alternativa mais fácil de aplicar do que algumas ceras que podem ser usadas em pinturas foscas conforme dicas que já dei anteriormente.

Aprovado?

Sim, excelente Quick Detailer. Pode ser inclusive usada em repintura, logo após a pintura.

Confira também como fazer lavagem à seco.

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(Vídeo Aula) Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas pelo Sol e Ação do Tempo Episódio 1: Introdução, Lavagem e Teste com Ceras.

Olá pessoal, tudo bem?

Estamos dando inicio à uma nova série no canal: Revitalização e Recuperação de Pinturas Queimadas!

Quem nunca se deparou com um automóvel no estado da foto abaixo?

Pintura Queimada

1. Porquê isso acontece?

• Exposição ao tempo sem proteção: A falta de manutenção e aplicação de ceras e produtos para proteção da pintura são os maiores causadores de situações como essa.
• Exposição à contaminantes: Poluição, resíduos industriais, excrementos de pássaros, solventes e etc.
• Falta de manutenção básica: Lavagem inadequada ou negligente, usando produtos inadequados ou de maneira errada, não seguindo as recomendações do fabricante.

Esses são alguns dos exemplos de como uma pintura pode chegar nesse estado. 

2. Rodrigo, o carro está assim, tem solução?

Depende. Caso a pintura ainda tenha boa quantidade de verniz ou tinta pu para ser desbastada, poderemos remover esta oxidação e recuperar boa parte ou até mesmo 100% do padrão original, caso contrário, será necessário repintura. O teste do solvente ajuda muito nessas horas. Se passarmos um pano embebido em solvente, poderemos determinar se a camada atingida é de tinta (base poliéster) ou verniz (pu), para aí então saber se precisamos de repintura ou não.

3. Somente uma cera, pode amenizar o problema?

Pode mascarar, porém não dará o acabamento adequado.

4. Resolvemos este problema somente com politriz e polimento profissional executado com politrizes?

Não. Podemos usar Hand Pads e Boinas de Espuma para fazer este processo manualmente, além eventualmente de lixas para polimento, tendo resultado satisfatório que não deixa nada à desejar para um polimento executado com politriz.

5. E agora, como revitalizar a pintura do automóvel com polimento?

Vamos ver nesta série de vídeos como proceder no caso de pinturas como esta, em estado lastimável de degradação e eventualmente quais são os passos e procedimentos para sanar os problemas apresentados que não podem ser corrigidos com polimento. Abordaremos o tema do inicio ao fim, com diversas técnicas diferentes para que seja possível visualizar o tema do ponto de vista de polimento com politrizes e manual, bem como do uso de ferramentas e técnicas distintas e seus resultados.

Neste primeiro vídeo veremos:

1. Introdução e estado geral da pintura.
2. Lavagem bruta.
3. Teste de 3 tipos de ceras distintas sobre partes delimitadas da pintura queimada.
4. Resultado do uso das ceras e diferenças entre elas.
5. Padrão de proteção das ceras utilizadas.

No próximo vídeo abordaremos:

1. Descontaminação com clay bar (mecanismo manual).
2. Descontaminação com clay disc (mecanismo com politriz roto orbital).

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Um abraço e até a próxima!

(Vídeo Aula) Lavagem à seco: Lavagem ecológica, como funciona? Risca ou não risca a pintura? Prós e contras e como fazer.

Olá pessoal, tudo bem?

Hoje é hora de abordarmos o tema Lavagem e Manutenção de Brilho na Pintura, de maneira ecologicamente correta! Muito ouve-se falar sobre o tema lavagem à seco e, dentro de alguns anos, deveremos ter cada vez mais este tipo de serviço sendo realizado e ofertado no mercado de embelezamento automotivo e tratamento de pintura.

Afinal, o que é a lavagem à seco?

É uma técnica ou conjunto de técnicas que caracterizam a limpeza do veículo sem uso excessivo de água. Sem entrar em valores, é um mecanismo que economiza entre 70 e 90% de água no processo de lavagem, porém, como qualquer outro mecanismo, tem seus prós e contras, além de necessitar de técnicas corretas para evitar a criação de riscos na pintura do veículo. A técnica vem aliada à produtos específicos para esta finalidade. Existem no mercado muitos produtos específicos, com diferentes características e diferentes meios de uso e aplicação para limpar o automóvel.

O que se ganha com isso?

Tempo: Utilizar o mecanismo de lavagem à seco é, na maioria das vezes, muito mais rápido do que se lavarmos o carro da maneira tradicional.
Custo Ambiental: A economia de água potável é o principal beneficio deste mecanismo.
Praticidade: Podemos utilizar o mecanismo até mesmo em apartamentos, aonde não possuímos espaço para lavagem tradicional.

O que não podemos tratar com lavagem à seco?

Embora muitas empresas executem o serviço de manutenção à seco em veículos com muita sujeira, não recomendamos que um veículo que possua muita sujeira grudada na carroceria seja lavado com este mecanismo. Porquê?

• O uso inadequado de micro fibras e produtos sobre a sujeira sendo espalhados em movimentos circulares irão risca o veículo, fazendo os famosos redemoinhos na pintura.
• Nenhum produto é eficiente à ponto de criar uma película entre a pintura e a partícula de sujeira, evitando os riscos na pintura quando estiver em atrito com a pintura no momento da limpeza.

Portanto, existem casos que a lavagem à seco não é a melhor alternativa, nem a mais segura.

O que podemos tratar com lavagem à seco?

• Poeira em excesso sobre a pintura.
• Pequenos pontos com sujeira grudada, utilizando descontaminação localizada.
• Pequenas manchas ocasionadas pelo uso do veículo.
• Na maioria dos casos, veículos já tratados previamente com boas ceras e selantes, que facilitam o desprendimento da sujeira mais agarrada na carroceria.

E agora, como fazer o processo?

Uma das maneiras está no vídeo abaixo, aonde utilizamos basicamente uma cera líquida diluída em água e micro fibras e luvas para lavagem diversas:

Agora que assistimos o vídeo, o que são mitos?

• Lavagem à seco não faz milagre! Não adianta cair na propaganda de lavar um carro cheio de sujeira e não criar riscos, isso não existe. Até mesmo utilizando lavagem correta com técnicas de dois baldes, banho de espuma, mecanismos com alta pressão temos o risco de causar pequenos riscos pela sujeira que se desprende da carroceria.
• O cenário ideal de uso da manutenção à seco é o da sujeira do dia a dia, em carros já protegidos com uma boa camada de cera, evitando o lavar o carro todo final de semana ou de 15 em 15 dias sem a real necessidade de uma lavagem completa.

Por fim, o que manda na lavagem à seco é o bom senso. Penso que para manutenção rotineira ela pode se aplicar muito bem em carros com pouca sujeira grudada, por outro lado, existe a necessidade de ponderar a lavagem à seco quando o carro enfrentou uma estrada de barro em períodos de chuva.

Em nosso site (www.rodrigogsi.com.br) você encontra o produto utilizado (Cera Líquida NSWAX) e demais ceras para proteção, micro fibras para o processo de lavagem à seco, Silicone em Gel 3 em 1 para acabamento em partes plásticas e por fim o Pneu Pretinho para acabamento e condicionamento dos pneus.

Espero que tenham gostado da matéria pessoal. Se gostou, não esqueça de compartilhar e deixar seu comentário!

Um abraço e até a próxima!